ドライブベルトは、ファンベルトとは別物ですか？ スズキ・スプラッシュに乗っています。 春にドライブベルトとエアコンベルトを交換しましたが、 ドライブベルトとファンベルトは違うものでしょうか？

Answer 1

ドライブベルトとはエンジンの動力を他のものに伝えるためのベルト全てのことを指します。
つまりタイミングベルトもドライブベルトの一つといえますが、一般的にはタイミングベルトはタイミングベルトと呼称しますのでそれ以外の補機ベルトの総称になります。
なのでファンベルトもドライブベルトの一つとなります。
しかし、10年以上前から電動ファンが当たり前になっているのでそもそもがファンベルトを使っている車は殆どありません。
また、昔はパワステも油圧ポンプをベルトで回してたけど電動パワステが主流になったためパワステベルトもみなくなりました。
残りはウォーターポンプ、エアコンコンプレッサー、オルタネーターなんをベルトで駆動していますが、サーペンタイン式と言って一つのベルトで全てを駆動するのが増えたため複数をまとめて回しているベルトをドライブベルトと呼ぶことが多いです。
スプラッシュの場合はウォーターポンプとオルタネーターを一つのベルト回し、エアコンコンプレッサーを別ベルトで回してるためウォーターポンプとオルタネーターを回してるベルトをドライブベルトと呼んだりしますが、スズキの整備書にはウォーターポンプベルトという名称になっております。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました！
とても勉強になりました。

Answer 2

推測てすが。。。
アイドリングストップ車で、再始動をオルタネーターで行う車種ではないですか？

なので、ドライブベルトという名称なのではないかと。

役割としては、エンジンがかかっているときは、クランクの回転で発電機を回すファンペルト(厳密には、ファンはないのですが)。
再始動の時はオルタネーターから、クランクを回すドライブ…なのかな？と。

Answer 3

ドライブベルトはおそらくタイミングベルト。ファンベルトは補機ベルトのことかと思います。この2本は役割が異なりますが、質問主さんの乗っているスプラッシュはタイミングベルトではなく、基本交換不要のタイミングチェーンが使用されているはずなので、ベルトは補機ベルトのみです。
ちなみにファンベルトとは、走行風が得られない停車時などにラジエターを冷やすファンを昔の車はベルトで駆動していたのでその名残で補機ベルトをファンベルトと呼ぶ人がいます。現代の車で言うと補機ベルトで駆動しているのは、大概オルタネーターと呼ばれる発電機とエアコン用コンプレッサー、エンジンによりますが、ウォーターポンプなどのため、補機ベルトと呼称することが多いと思われます。