スバル・レガシィツーリングワゴンの3代目の維持費ってどのくらいですか？ あと壊れやすい部分とかありますか？

Question

補足

同じ3代目レガシィB4もそんなに変わらないですか？

Answer 1

維持費についての、ワゴンとセダンの違いはないと思いますよ。
どっちか迷ってるならB4がおススメです。より速く楽しいでしょう。
B4RSKになるともう軽く20年選手ですから、何が出てもおかしくないですね。
純正部品もあちこち杯盤になってきています。
新品が出るならラッキーだし、予防的に交換できるのは交換しておきたいくらいですね。

ディーラーでは、10万キロ整備メニューっていうのを用意してると思います。
ウォーターポンプ交換 8万
タイミングベルト交換 5万
プラグ交換 7万
フューエルポンプ交換 7万
パワステポンプ交換 4万
長く乗るなら気なら損はないと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さま、回答ありがとうございました！

Answer 2

当時新車で乗る、2~3年落ちで乗るには素晴らしい車でした

古い水平対向は オイル漏れします
後は普通に劣化壊れますね

乗っていたのはBT-Bでしたが。
ハイオクでガソリン代が一回1万円になったので降りました
乗りやすい。名車の特徴でもありますが
乗りやすく乗ってしまうので。中古車は皆 「過走行です」
まともな個体があるとは思えません

Answer 3

GC8型インプレッサに乗ってます。

こういった維持費の質問って結構多いですが、
維持費を気にしてるようならまず乗れません！
「欲しい」と思ってる人は維持費が掛かる事は承知してます。
しかもBHは20年以上前の車です。
ハッキリ言います！ どんどん壊れていきます！
それでいてパーツの在庫もどんどん無くなってきています。

Answer 4

７年以上や８万キロを超えている中古車はやめておきましょう。
少しくらい高くても、せめて５万キロ以内の５年以内を購入しましょう。
メンテナンス費用で馬鹿を見ます。

Answer 5

2002年に購入・今も乗ってます（Ｄ型・ワゴン・ターボ・MT・14万ｋｍ）。

壊れやすいところ
・ラジエター
・オルタネーター
・前輪ドライブシャフトのブーツ
・エアコンベルトのテンショナー
・Ｏ２センサー
・エンジンルーム内ガソリンホース周辺からのガソリン臭（冬の朝限定）

Answer 6

4代目に乗ってます。
中古車を4年前に98万円で購入しましたが、修理費用だけですでに130万くらいかかりました。
次の車検(まもなく)では40万くらいかかりそうです。(ハブベアリングがゴンゴンいってますし)
3代目も似たような物と思います。
ご自分で修理できないと私のようになるのは目に見えてます。

Answer 7

以前所有しててかなり大切に乗ってましたが、クリアははげるしラジエーターは壊れるし、燃費は悪いし「すごく」！

Answer 8

修理費が購入額を超えるかもしれませんねぇ！？

Answer 9

維持費は人により変わりますよ 最低限自動車税払えば維持は可能です

壊れやすいと言うか古いので全部が壊れやすいです Ｂ４も同じです
私は新車で買った事がありますが その頃のスバル車には１０万キロ故障タイマーが付いてるって揶揄されて 修理代が掛り始めるのでそれより前に売ると言う感じでした
私は１年で売りました、燃費はハイオクでリッター６ｋｍ ポンポン船みたいな音で走る 雪道には強かった以外特に良いと感じる所は無かったです