スバル レガシィ ランカスター のみんなの質問

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フォレスターとエクストレイルで質問です。
レガシィのランカスターに乗ってますが、25万キロを超えてガタガタに
なってきたもので、中古車でクルマを乗り換えようと考えてます。

・フォレスター(現行型) X-BREAK
・エクストレイル(T32) 2.0X
・エクストレイル(T31) GT(ディーゼル)
北陸の雪の多い地域に住んでまして、都会のようにゴーストップは
滅多にないのですが、早朝深夜まだ除雪されてない10～20cm程度の
雪が積もった道路を走ることもあります。
それから、仕事で使うこともありまして、シートは防水（撥水）の
効いたものが必要です。
最低でも10万キロ以上、もしくは5年以上は乗るつもりでおります。
以前試乗したT31のGT(ディーゼル)は良い印象だったしMTもあるので、
現在第一候補なのですが、クチコミなどを見ているとDPFのトラブル
など故障もあるようなので、フォレスターも候補に考えております。
フォレスターとエクストレイル、購入を検討された方は結構比較された
と思いますが、実際どんなもんでしょうか？
ご意見いただきたく、よろしくお願いします！

補足

みなさん、ありがとうございます。 補足させていただきます。 フォレスターで検討しているのはX-BREAKです。ターボのXTではありません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

エクストレイルの四駆機能は糞です今レガシィに乗られているなら何これって言われる代物です。同じ値段でフォレスターXTが買えます
現行フォレスターXTに乗っていますが毎シーズンスキー時にエクストレイルを助けます

レガシィに比べたらエクストレイルの四駆は形だけと思ってください

その他の回答 （4件）

  • エクストレイルがおススメかなぁ。
    デザインがまず良し！
    機能性も良し！

  • フォレスターＸＴが国産SUVで最速なのです。
    直線番長と言われ 右に出る者は無しと言われるほどです。

    あれはオンロードでスポーツカー並の走りができるオフロードカーですぜ。

    雪道、ぬかるみ、急勾配、それらを何事もないように走破しちまうモンスターマシン（要運転スキル）。

    そんなクルマのどこが違うなんてなんて考えちゃダメだ。

    実際の動画です
    https://youtu.be/cBaUCHiJxxs

  • フォレスターでしょう。ランクルと同じにエキストイルを考えていると多分、後悔します。安定感の次元が違い過ぎて、怖いです。滑る曲がらないから、怖い。

  • 絶対フォレスターでしょ。

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