スバル ジャスティカスタム ユーザーレビュー・評価一覧

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スバル ジャスティカスタム 新型・現行モデル
4

平均総合評価

3.5

走行性能
2.7
乗り心地
2.7
燃費
3.5
デザイン
4.0
積載性
3.7
価格
3.0

総合評価分布

星5

2

星4

0

星3

1

星2

0

星1

1

4 件中 1 ~ 4 件を表示

  • a19******** a19********さん

    グレード:カスタム RS スマートアシスト(CVT_1.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    お出かけ時のパートナー

    2023.2.28

    総評
    とにかく県跨ぎ位の移動なら不満無し。圏跨ぎの移動となると、お尻が落ち着かない。取り回しが楽で室内広いし休憩を多めに取れば、ストレス解消出来ます。
    満足している点
    軽の如く、取り回しが楽々です。しかも軽より幅が広いので、ハンドルを回した時に肘がドアに当たることも無く軽快です。
    不満な点
    やっぱりシートの座り心地がイマイチ。例えると丸椅子的な感じ。シートリフターも腰の方しか上下しません。背の低い人はシートへの乗り降りがしづらい。後期は若干座面が広がった様でシートだけ交換したい。
    乗り心地
    足廻りは15インチだと凸凹等で当然ながら若干振動強いです。小気味よく走るのが主流なら15インチが正解。普通で優雅な運転が主流なら14インチが正解。 雨天走行時の音は大きいです。フロントガラスが立っている...

    続きを見る

  • こばくろ こばくろさん

    グレード:カスタム RS スマートアシスト(CVT_1.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    意外と良い車。

    2021.5.6

    総評
    所有してみるとこのようなコンパクトカーが売れてる訳が分かる。スバルには造れない!
    満足している点
    軽と比べて広くて乗り心地が良い! 振動や質感も軽より良い。 軽は狭いので次は買わない! 走りは軽ターボには劣りますが直線ならそこそこ速い!
    不満な点
    燃費は一定速度で走らないとあまり良くない。
    乗り心地
    意外と良い! (LA150と比べて)

    続きを見る

  • まろさち まろさちさん

    グレード:カスタム RS スマートアシスト(CVT_1.0) 2018年式

    乗車形式:試乗

    評価

    1

    走行性能
    1
    乗り心地
    1
    燃費
    -
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2

    代車で3時間ほど

    2020.5.9

    総評
    アウトバックのリコール修理で代車として来ました。 せめてインプレッサあたりかと思ったらジャスティでした。 改めてこういうコンパクトカーは合わないし、タダでもいらないと思いました。 これで車体210万...
    満足している点
    電動スライドドアが左右にあること。 自然に効くターボ。
    不満な点
    ダッシュボードとかの縫い目に見せかけた樹脂パーツ等逆にかなり安っぽい。 60キロくらいでもふわふわして安心感が皆無。 だるんだるんのハンドリング。 座面が短くもも裏を圧迫してくるシート。 左足の置...
    乗り心地
    柔らかくて締まりのないトヨタにありがちな嫌いな感じ。 (元はダイハツらしいですが) とても遠出する気にはなれない。

    続きを見る

  • ぶいP ぶいPさん

    グレード:カスタム RS スマートアシスト(CVT_1.0) 2016年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    スバル ジャスティ試乗

    2017.3.10

    総評
    かつてはホンダのスパイクが切り拓いた市場だが、ソリオ/デリカD;2,フリード+(価格的にはこれも入る?)、そしてトール/タンク/ルーミー/ジャスティと激戦区となったハイトワゴンクラスの中で最後発となるクル...
    満足している点
    ・Fウィンドウが大きく、かつ意外と運転席  から離れており解放感は抜群 ・少し前のダイハツ登録車とは雲泥の差の  内装の質感(やっと他社と肩を並べた レベルだが)
    不満な点
    ・ヒョコつき、落ち着きのない乗り心地 ・節度感の希薄なステアリングフィール ・軽程ではないが、割高感のある価格  (1L/NAでスタートが150万越え...)
    乗り心地
    ここは改善の余地あり。 決して足が硬いと言う事ではないが、 ちょっとした段差でかなり縦方向にヒョコつく。 ホイールベースが長めに取られているのであれば、もう少しどっしり感が欲しい。

    続きを見る

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