スバル ディアスワゴン 「紛らわしい名前の車 サンバー（ディアス）を三台乗ってきた者です。 昨年の暮れ、新車購入の折、「新しいディアスワゴン出ましたが…」と言われ、試乗しました」のユーザーレビュー

紛らわしい名前の車 サンバー（ディアス）を三台乗ってきた者です。 昨年の暮れ、新車購入の折、「新しいディアスワゴン出ましたが…」と言われ、試乗しました

2010.7.14

総評

紛らわしい名前の車
サンバー（ディアス）を三台乗ってきた者です。
昨年の暮れ、新車購入の折、「新しいディアスワゴン出ましたが…」と言われ、試乗しました。紛れも無く、ダイハツアトレーワゴンでした。先代までのディアスワゴンとは、全く別物です。
今のディアスワゴンが気に入られたら、アフターも考えダイハツアトレーワゴンを、昔のディアスワゴンが良い方（サンバー乗り）は、サンバーバンのディアスをお薦めします。

満足している点

内外装に「スバル」サンバー特有の芋臭さがない。さすがダイハツ(汗）！
ターボエンジンはかなりパワフル。
衝突安全性能の高さ。

不満な点

違和感。
・エンジン音（特にターボノイズ）が尻から聞こえ耳障り。フロントエンジンであることを痛感。サンバー乗りには違和感が大きいと思う。
・スーチャーのような低回転トルクがなく、「出足の一歩」にもたつく。改良されたとはいえ、ターボとスーチャーの違いを強く感じる。
・シャーシー剛性。今のディアスワゴンはセミモノコックゆえ、頑丈になったとはいえ、やはりわずかに軋みがある。フル乗車や荷物満載なら、サンバー乗りには特に違和感を感じそう。
・小回りの悪さ。まるで乗用車（？）の感覚。
・路面追従性。サンバーの4つのタイヤが独自に動くあの快感は、もちろん無い。雪道やアイスバーンでは、サンバーとはかなり走破性に差が出そう。
積載性が悪い。
後部座席をフォールダウンしても段差が出来るし、室内高も低い。室内長もセミキャブの現行ディアスワゴンはやはり狭い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験