サーキット走行中ですが コーナリングで、タイヤが「キーッ！」ってスキール音鳴るのは 車体が横滑りしていて、タイムロスに繋がっている証拠でしょうか？ ※動画中の、赤のロードスターです

Question

https://youtu.be/HRfZ2wSEQiI

Answer 1

MZさんへ

>コーナリングで、タイヤが「キーッ！」ってスキール音鳴るのは
>車体が横滑りしていて、タイムロスに繋がっている証拠でしょうか？
と言うか、、、

特徴的なのは最初の周の0:8〜ですかね。ロールが溜まって来て、タイヤのショルダーに乗ってる感じの所で鳴いてる。

昔から「入りアンダー、出オーバーを殺すのがドラのお仕事」とされていて、入口じゃ「スピンしろ〜♪」って気分で入って行く感じだったりします。
と言ってもコース幅が広くて比較的速度域が高い富士じゃ難しいと思いますが。

直線で纏めて減速して、その制動の戻しとハンドルの切り込みをシンクロ・オーバーラップさせて行くと、前外のサスペンションを無駄に伸び縮みさせないターンインが出来ます。
アウト一杯からインを狙う。けど、未だ速度が殺し足りないと横滑りしてしまってクリップに付けない。
これを、どの位の速度にするか、どの位迄突っ込んで行くか、を数多く積み重ねて、タイムが出るバランスを詰めて行く。。。のがクローズドされたコースを周回する意味かなぁ、、、と思ってます。
Out In Outじゃ無くてインを突くってのも、そういうバランスの中での話ですし。。。(富士のヘアピンは下っているのでインを突き難い、という条件も在る)

Answer 2

コーナー出口で鳴るのは良くないですね。
コーナー入り口から鳴くのは良いですけど。
（もちろん滑り過ぎはタイムロスですが）

コーナリング中にアクセル踏み足してません？