車のエンジンをかけたら「ガタガタ」と揺れだしました。 その後加速がかなり悪く、赤信号などで停止したらまたしても揺れてしまいます 原因はなんでしょうか？ よろしくお願いします

Question

使用車は日産・クリッパー（AT）
走行距離173000キロほど
１日平均100キロ走っています（１日最長500キロ）
５年間使っています
主に高速走行が多いです
エンジンオイルやバッテリーはまめにチェックして必要となったら交換しています
なんともなかったがいきなり起こった現象なのでとても気になっています

詳しい方がいらっしゃいましたら修理費用なども教えていただいたら幸いです

Answer 1

インマニに、アイドリングを制御している電磁バルブがあるのですが（￥２００００前後）、これが壊れたらアイドリング安定しません。

エアコン入れたらもっと回転落ちたりします。エンジンの冷えた朝のかけ始めでも、ファーストアイドルが効きません。ので最初から８００回転くらいです。（ガタガタなって当然）

寒くなるとかなりエンジンかかりにくいです。三菱行くか、信頼できる修理屋さんに頼むといいと思います。

あと点火系も要チェックです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

三菱に出してみます


日産の車だから日産だと思っていました(笑)

Answer 2

ガタガタ揺れるだけなら症状はたくさん出てきます。プラグの劣化による失火、ISCVの固着によるアイドル不良、エアフロの故障、デスビならセグメントの焼損などなどタコメーターはいつも通りアイドル保っていますか？
クリッパーは三菱で整備するはずなので三菱で故障診断してもらってください。故障診断だけなら無料ですので…

Answer 3

プラグはいつ頃交換しました？

通常のプラグであれば、三万㌔も走ればかなり減ってます。

あと、距離的にいってイグニッションコイルも怪しいと思います。

おそらく、そのどちらかで改善されると思います。

レアケースは除いてですが。

Answer 4

軽自動車ですよねクリパー（三菱自動車からの車両です）エンジンと車体本体のボルトが緩むか外れているかもしれません。三菱自動車の軽自動車は知り合い二人がボルトが外れたのと緩んでエンジンががたがたと振動して凄かったそうです。クレーム修理してくれたそうです。参考にしてくらさい。

Answer 5

とりあえずエンジンリカバリー液(3000円)でも買った方がいいかもだけど距離走ってる車だから整備士に見て貰った方がいいですよ。オトバかイエハでチェックだけなら1000円くらいですよ。

Answer 6

点火系ですかね？…
スパークプラグは定期的に交換されてますか？
何はともあれディーラー等に持って行くのが正解です。
プラグがもし原因であれば大した修理代にはならないでしょう。