日産 リーフ 2012年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
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マイナーチェンジ一覧3件2012年11月〜マイナーチェンジ リーフ
ユーザーレビュー173件リーフ
リーフ
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 維持費が安い
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 4.1
- デザイン：
- 3.6
- 積載性：
- 3.1
- 価格：
- 3.2
専門家レビュー3件リーフ
-
登録車における量産型EVの先駆け
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 登録車のEVとして満足できる性能であること、補助金などをうまく活用すれば手軽に購入できること、これらは良い点だ。走...
- 不満な点
- じつは車両そのものに大きな不満はない。AERにしても前述した通りだが、電動化の3大基本性能（バッテリー／インバータ...
- 乗り心地
- 乗り心地はとても良い。EV専用プラットフォームに加えて車両重量の約26％を占める62kWhのバッテリーが車体下部に...
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進化し続ける電気自動車
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 「電気自動車は先進的なクルマ！」と大々的な宣伝をせずとも、リーフのこれまでの蓄積や新しい技術などによって、電気自動...
- 不満な点
- バッテリー容量は大きくなり、航続距離も伸びたものの、実際に走らせてみると、公称の航続距離の数値より走れないことがあ...
- 乗り心地
- 車内の静粛性と相まって、柔らかく滑らかな乗り心地がリーフの性格に合っている。先代モデルは、もっと走行性能重視でキビ...
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国産EVの先駆けにして代表
2021.3.10
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- EVならではの力強い走りと繊細な制御、そしてバッテリーという重量物がボディの下部にあるがゆえの走行安定性は、エンジ...
- 不満な点
- 62kWhバッテリー搭載のリーフe＋はいいのですが、40kWhバッテリーを搭載する標準車の場合、カタログ値ではない...
- 乗り心地
- 良好です。新たに採用された車体振動抑制システム「インテリジェント ライドコントロール」が効いているのか、路面が良い...
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動画レビュー3件リーフ
みんなの質問6,812件リーフ
-
回答受付中
- 11
- 154
片道50kmの通勤に電気自動車って厳しいでしょうか？ 通勤距離が長いため現在2Lディーゼルに乗っていますが、次はリーフあたりの電気自動車もアリかと思っています。 条件は以下の通りです。 ・自宅から職場まで50km、往復100kmだが自...
2024.4.25 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 7
EVについての質問です。代表格でもある、テスラと日産リーフのエントリーモデルを比較すると、お金持ちが買うのはリーフでしょうか？ 以前ならば、富裕層がテスラのEVを好んで買っていましたが、テスラが値下げに踏み切っていることから、売れ行き...
2024.4.28 続きを見る -
解決済み
- 1
- 82
電気自動車のシャシーですが、それ単体で走行モジュールが成立してるので違うボディを載せ替えても車検はOKなのでしょうか？ 軽トラやSUVによくあるハシゴフレームの場合、それ単体で走行可能なので違うボディに載せ替えてもサイズ変更のために公...
2024.4.26 続きを見る
所有者データリーフ
-
グレード所有ランキング上位３位
- G
- X
- X(30kwh)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.3%
- 女性
- 9.0%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.5%
- 東海地方 15.4%
- 近畿地方 13.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値リーフ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- G
5年後の売却予想価格
新車価格
406.0万円
売却予想価格
11.6万円
新車価格の 3%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 14万円 | 13万円 |
12万円 新車価格の |
10万円 新車価格の |
| 1万km | 14万円 | 12万円 | 10万円 | 9万円 |
| 2万km | 13万円 | 10万円 | 8万円 | 5万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
