平成6年式ラルゴに乗っているのですが、最近クーランと液が漏れて修理に出しました、ホースに穴が開いていたとの事で交換して液漏れは直ったのですが、水温系が何故か一定しません。

Question

町乗りとかだと普通の状態なのですが、中・長距離を走ると水温形がCライン近くまで下がってしまいます、又信号待ちとかになると正常値まで上がり又走ると下がるの繰り返しです、オーバークルー状態です＠
サーモスタットが開きっぱなしに成っているのでしょうか？？
詳しい方いましたら教えてもらえますか＠

修理に出すまでこのまま乗っていても大丈夫でしょうか？？

補足

ラジエターホースのコックは通常はどちらになっていらば良いのでしょうか？？ 右側でしょうか！！今自分の車は右側になっているのですが。。。。。。 右側が閉じるで左側が開くなのでしょうか？？

Answer 1

走行して下がって、停まると正常まで上がるということは、サーモの開きっぱなしが1番可能性が高いと思います。

サーモの開きっぱなしであれば、そのまま乗ってても大丈夫ですが、ひどくなると暖房の効きが悪くなったり、水温が低いと燃料を濃くするので燃費が悪くなったりすることがあります。

今回の症状と直接関係ありませんが、この車は冷却水のエアーがなかなか抜けないので、それが原因でオーバーヒートなどすることもあります。

気になるようなら修理したところかディーラーに持って行きましょう。

＞ラジエターホースのコックは通常はどちらになっていらば良いのでしょうか？？

左が「開」で右が「閉」です。
エア抜きするときに「開」にするので通常は右です。

Answer 2

私もサーモだと思います。
そのままでも暖房が必要でなければ問題無いですが修理に出された工場に言われたほうが良いと思います。
良心的な修理屋さんだと追加修理、見落としと言うことで後で直すより安くしてもらえる可能性が有ります。
冬になると暖房が必要になるので修理が必要になります。
あとで修理と成ると普通に修理料金を請求されます。

Answer 3

今から暖かくなるので、時期的にはこのままでも大丈夫でしょう。

多分、サーモスタットだと思われます。

出来れば早めの修理をオススメします。この状態で他の修理場所が出ないとも限らないです。

Answer 4

乗らずに、ホース替えてくれた所に一応見せましよう、私は、水温センサーのカプラーの差込不足＆接触不良だと思います、