日産 グロリアシーマ 「形が気に入って中古にて購入。エアサスの乗...」のユーザーレビュー

形が気に入って中古にて購入。エアサスの乗...

2004.2.12

総評

形が気に入って中古にて購入。エアサスの乗り心地の良さが印象的だった(ノーマル車高時）。31のボディが好きっていうのなら、それだけで決断する手もあり。エアサス仕様をチョイスするなら、壊れるのを前提で。個人的には、バネサスをお勧めする。シーマは、31・32・33と運転した事あるが、32と比較すると高級感の点で、32が欲しくなるほど。31の内装は、同型のセド・グロとほとんど同じなので（ダッシュの形やメーターの形がちょい高級くらい）。内装とかうんぬんよりも、とにかく形が好きだって人なら、乗ってみて後悔はしないと思う。年式が古いので、故障箇所が現れるのは、否めない。セドリックシーマ・グロリアシーマ、名前が違うだけで中身は同じです。平成９年より、２年所有。

満足している点

エンジン性能。アクセルＯＮで、ストレス無く加速。メーター振り切るほどだった（リミッター無かったっぽい）。外観。希少のサンルーフ付き。ブレーキの効きが良かった。シートの座り心地は良かった。

不満な点

壊れる事で知られるエアサス、ほんとに壊れやすい。電気系統が弱い。ＡＶマルチとサンルーフの同時装着設定がされていない（セド・グロは、同時装着可能だった）。洗車機にて洗車中、後席サイド部の読書灯部分より、水が入ってきた。同年式のセルシオと比べると、高級感が全然劣る。加速時、ケツが下がる（エアサスのヘタリが原因）。ライトレバーやウィンカーレバーの色剥げ（この頃の日産車特有）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験