エアフロが壊れると、どのような症状になりますか？また、エアフロを同じ物に交換するとコンピューターのリセッティングが必要になりますか？

Question

当方、コンピューターセッティングしてある車両に乗ってます。

補足

ちなみに使ってるエアフロはZ32の物です。

Answer 1

車種によってまちまちの症状だと思われます。当方の場合はスカイラインタイプＭの元年式で、ｴｱﾌﾛ（ホットワイヤー式）が故障して、アイドル不良・加速時ノッキング・最終的にｴﾝｼﾞﾝストップと日を重ねる度ひどくなってきました、（初期状態は多少のもたつきほどでしたが・・・）。ｴｱﾌﾛ交換後見違えるほど良くなりました。私もコンピューターをパワフロ・タービン交換で書き換えてましたが、交換しただけでりセッティングしていません。ｼｮｯﾌﾟの方いわく、ﾊﾟﾜﾌﾛ自体をフェアレディーＺとかのを流用しない限り大丈夫ですよ。との事で気にも留めていませんでした。洗浄しても直る車輌もあるそうなので参考までに・・・・。Ｚ３２のｴｱﾌﾛをご使用との事ですが他の部品の故障（コンピューター・燃料ﾌｨﾙﾀｰ・インジェクション・燃料ﾎﾟﾝﾌﾟetc・・・・・等）他に原因があるのかもしれませんよ（当方みたいに古い車輌の場合）もう、売り飛ばしてありませんが、改造車でしたら原因は他にも考えられますが・・・Ｚ３２のをご使用でしたらだいたい経年劣化等でもうだめかもしれませんね。ｴｱﾌﾛが本当にいたんでいるかﾃﾞｨｰﾗｰで見てもらうのもひとつの手だとも思います。大事に乗ってあげてください。

Answer 2

エンストする。 回転が重くなってふけなくなる

始動性が悪くなるなどです

同じ部番のエアフロに交換した場合は

コンピューターはそのままで平気です

Answer 3

同じ物に交換ならリセッティングの必要はないでしょう。
エアフロが壊れると吸入空気量がわからなくなるので
ノッキング起こすか、最悪エンジンが止まります。
一本の細いワイヤーで計測しているので
エアフロ用の洗浄スプレーもありますが
交換がベストです。
間違った信号を送り続けた可能性がある場合は
ECUのログ（過去の入力データ）を消去すれば
大丈夫でしょう。
エアフロというからには日産かスバル車でしょうけど
いじるならエアフロレスにした方が後々楽ですよ。
その辺についてはショップと相談してください。