私の母の車の話なんですが、3年前に日産デイズを新車で購入し、1週間前に日産のディーラーで車検を受けた際にオルタネーターがもう危ないので修理した方が良いと言われたそうです。

Question

修理はまだしていないのに、母はあさって高速で往復460kmの道のりを走ろうとしています。

オルタネーターが危ないと言われているのにそんな長距離高速で走って危なくないですか？
途中で完全に故障してエンストして、周りにも大迷惑かけるんじゃないかと心配なんですが、母自身は「大丈夫」と言い張り、やめる気ゼロなんです。

本当に大丈夫なんでしょうか？
私は車に全く詳しくないのでどなたか教えて頂けるとありがたいです。

よろしくお願いいたします。

補足

母に確認したところ、6万キロ以上走っているので保証対象外だそうです。

Answer 1

話がおかしい。
新車なら保証ですよ。

質問者からのお礼コメント

12名の皆様すべてがベストアンサーです。
ディーラーに高速を走って大丈夫か電話で聞くとダメだと言われた為、結局母は私の姉の車をかりて高速を走りました。
有料の点検パックに入っていて、9月にその点検を受けた時5万キロ超えていて、その時点で故障していれば無料で交換できたのに。と営業の人に言われました。本日修理に出し修理代13万でした。もう2度と日産で車は買いません。皆様本当にありがとうございました。

Answer 2

オルタネータがダメになって充電出来なくなるとメーター内のバッテリーマークが点灯すると思います。その時点ではまだバッテリーは元気ですので、最寄りのサービスエリアに停めて救援を要請すれば大丈夫です。車が走行不能になるくらいはどうってことないです。

Answer 3

長距離を走る予定をディーラーに伝えて、対策を考えてもらった方がいいと思います。
代車を借りることができればいいのですが。

Answer 4

六万キロでオルタネーターが故障は通常ありえませんし考えられません、しかしディーラーが故障の判断をしたのならばそうなのだと思います。
今までに何処かの整備工場やディーラー等でベルト交換をしていればその時のベルト調整で張りすぎればオルタネーターの回転軸のベアリングと言う部品が焼き付きをおこします、逆に緩すぎるとベルト鳴きが発生しキーッと甲高い音がするので素人の方でもすぐにわかると思います。
メーターパネル内のいつもは点灯していない赤いマークのランプが点いていなければ一応は走行は可能ですが、先のベアリングの故障ですと走行は控えた方がいいと思います。
現車を見てみないことには明確な回答はできません。
既に日にちが経っているので回答は間に合わなかったでしょうか？。

Answer 5

早いですね。
さすが日産。
予防整備の為に修理するにしても高額すぎますので、そのまま走ったらどうてすか？
メーター周りにバッテリーのランプが、赤く光ってからの修理で大丈夫と思いますよ。
それからでも遅くは無いと思いますよ。

Answer 6

総走行距離が10万キロ以下であれば、100%とは言えませんがほぼ問題ありません。6万キロ程度ならばなおさら大丈夫です。心配するほどではありません。オルタネーター故障を心配するのは、10万キロくらいからですね。

ファンベルトや、バッテリーが劣化しているのであれば、それらは交換した方が安心です。

Answer 7

もう危ないというのは曖昧ですが、オルタネータ故障は致命的です。
高速長距離は危ないです。
修理オススメします。

Answer 8

オルタネーターにかかっている
ベルトなら切れるかもね。
止まっても自業自得の授業料

Answer 9

６万㎞でオルタネーターがだめ？
あかんな日産、私のホンダ軽は１３万㎞で問題無し。
大丈分かどうかは誰にも分かりません。

Answer 10

書いてた人居たけど、オルタネーターなら保証対象では？
３年超えたらってことはないし、ましてや車検で言われたなら、３年以内だしね、普通は５年だと思うし
オルタではなく、バッテリー本体ではないのかな？

Answer 11

3年でダメになるオルタネーターなら
車検時に保証で交換するはずです
交換して無いなら、嘘って事です。
3年目なので6万㎞以内なら保証で交換です。
6万㎞以上走ってると保証外ですね

＞オルタネーターがもう危ない
どう危ないのでしょうか？
発電して無いなら「故障してる」と言います
故障して無いなら、新車でも危ないです。
機械なのでいつ故障してもおかしくない・・・