デイズのターボの乗り心地を教えてください。 加速などは良いでしょうか？燃費はどれぐらいですか？

Answer 1

デイズは、良くも悪くも特筆するもののないところを目指した開発をした自動車のようです。

尖ってもいないし、ソツが無いとも。

上等な軽自動車を作ったというより、良い意味での小型車品質を軽自動車枠で実現しようとしたコンセプトなので、
恐らくそれ単体で考えて不満の出ることはない自動車です。

ターボ付きといってもスポーツモデルではなく、基本、市街地走行で余裕を持たせるためのターボ。

デイズのNAと比べれば、そのつもりで操作して加速が良くなかったらターボの意味がないでしょう。
スポーツモデルのターボと違って、実用域で過給してます。


乗り心地って、皆さん嗜好が違うので一概には言えないと思います。
あたしはふわふわしたのが好きじゃないですし。

運転手（NHKスクランブル化同好会さん）の感覚で良いのか、同乗者にとってのことか、あるいは後席の乗り心地を重視したいかで随分変わります。

加速に付いても何かと比較して分かることもあります。
同じ自動車でも、運転の仕方によってもイメージは違います。

燃費も数字だけならカタログに出てますから、NHKスクランブル化同好会さんは実効燃費を知りたいと考えられます。
でも、ある所有者の燃費を聞いても、それが良いか悪いかの判断は付きません。
その場合は、メディアがやってくれている比較テストの数値を参考にした方がよいです。
大抵、シチュエーションごとの燃費を比較してレポートしてくれています。

乗り心地も加速 ”感”も、デイズデイズターボ、他の対抗軽自動車と何度も試乗してご自分の印象で判断した方が良いと思います。

Answer 2

乗り心地は軽自なのでそんなによくありません。
燃費はカタログより良いですよ～
私はもう１６万キロ超えてますが、平均で１７キロ/Ｌです。
しかも最高は25キロを記録しました。
ノンターボよりもトルクに余裕がある、ターボの方が燃費がいいと思います。

Answer 3

ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディションを新車で購入して、もうすぐ4年になります。
ほかの方のように、そこまで車に詳しいわけでもなく、あまり長距離も走らないのでタイヤやホイールを含めて装備は純正のみです。信号待ちからのスタートダッシュを重視してないのですが、ノンターボ車に比べて走行中の加速に不満はありません。燃費を重視した安全運転を心がけてますが、燃費は冬場で18.4km、夏場で18.6kmほどといった感じです。

Answer 4

ターボラグがあるね。
キックダウンさせないとターボ感は味わえないかと。。。

やっぱ、ターボ車乗るならMTだね。。。

燃費は個人の乗り方次第。

Answer 5

ekですね。
ekは…言うほど速くありません。いたって普通です。燃費はみんカラで色んな地域の人が数多く投稿しています。
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/nissan/dayz/nenpi/

Answer 6

デイズのターボの乗り心地を教えてください。
新車・B45W
ターボ車としては普通