はじめまして、当方13年式の前期F50シーマに乗っているのですが、先ほど車で移動して目的地に着いて、用を済まし車に戻り鍵をさしてエンジンをかけようとしたのですが、エンジンがかかりません。ルームランプはカチ

Question

カチと高速で点滅したり、アクセルペダルの右からずっとカチカチと音が鳴ります。あとハザードをつけるとシガーソケット辺りからもカチカチとなります。メータも薄暗くつかなかったりします。またなぜかシフトのPから少し動かしたりするとついたり消えたりもします。
結局は友人に車で来てもらい、ブースターを繋いだらエンジンはかかったのですが、ヘッドライトをつけたらエンジンが消えそうになりました。
そのまま発進は出来たのですが、走行中アクセルを踏んでいないのにグッと少し加速したり、グッと減速したりします。
この場合だとただ単にバッテリー上がりとかではないのでしょうか？また自宅についてエンジンを切り、再度かけようとしましたがルームランプすらつかずロックすらかけれない状態でした。
少し調べるとただ単にセルが回らないのであれば、セルモーターなのですが今回はすべての電子機器が駄目みたいです。エンジンをかけるとモニタにはエンジン警告灯の詳細がでてコンピューターの異常みたいでディーラー等に持って行ってくださいとでました。
日産は電子系統が弱いと聞くのですが原因としては、左右のヘッドライトのポジションからウインカーのポジションキット、もう片方からは12V55Wのフォグランプの電源を取っています。それが原因なのでしょうか？
どなたか知識のある方のお力をお貸しください。

補足

補足なのですがフォグランプの電源ですが、メインはバッ直のヒューズかましで、スイッチの電源をポジションから取っているのですが、この場合でもまずいのでしょうか？

Answer 1

それが原因でます。。

Answer 2

バッテリーが弱っているのだと思います。
余計な電気を使うとバッテリーの寿命は縮まります。
フォグやらポジションの電源をとるなら純正のバッテリーでは少し不安です。
50シーマ前期は故障が多いみたいですね。

とりあえず、馬鹿みたいな55wフォグを取り外してみてはいかがですかね。

Answer 3

業界の者です

お店に持っていく方が良いですよ！

Answer 4

アクセルを踏んでないのにグッと加速、減速が引っかかります。
一概には言えませんので一度ディーラーにて診断機使って診断してもらって下さい。