日産 セドリック 「大事に乗っていきたいです デビュー当時から気になってはいたのですが、2005年夏に6年落ちという状態ですが購入できる機会に恵まれました。外観の特徴から」のユーザーレビュー

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日産 セドリック

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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大事に乗っていきたいです デビュー当時から気になってはいたのですが、2005年夏に6年落ちという状態ですが購入できる機会に恵まれました。外観の特徴から

2006.11.19

総評
大事に乗っていきたいです
デビュー当時から気になってはいたのですが、2005年夏に6年落ちという状態ですが購入できる機会に恵まれました。外観の特徴からNAでもマフラーが2本出しになる最初期モデルを探し、走行距離や色、装着されているメーカーOp装備類等も考えて満足できる物を選びました。純正のエアロは購入の際付けました。
スムーズな吹き上がりで音も良いエンジンはパワーも充分、柔らか過ぎずしっかりとした足回りと滑らかなハンドルの感触はサッシュレスドアとは思えない程遮音の聞いた車内と合わせて非常に安楽なドライブを提供してくれます。6年落ちとは思えない程ボディがしっかりしてるのもその為だと思います。
日々の使用が通勤で短距離なので燃費は良くないのですが、高速を使った遠出をすると12Km/L迄伸びました。
日産らしさを持った最後の高級車ではないでしょうか?当分乗り換える気は起きません。大事に乗っていきたいと思います。
満足している点
シャープでエッジの効いたスタイルはダークブルーの色味と加えて最高に気に入ってます。純正のエアロも付けて更に満足度が上がりました。
内装のデザインも雰囲気がよく高級感があって気に入ってます。(フーガよりもイイ!)スイッチ類が多いですが、デザインが工夫されていてとても使い易いです。
VQ30DDエンジンの吹け上がりの音もいいですね。
不満な点
個体差でしょうか、ATのシフトショックが大きいです。(アクセルの踏み加減を変えれば若干弱まりますが…)
効き自体には問題無いのですが、踏み代と一致しないブレーキには神経を遣います。
直噴エンジンの泣き所、アイドリングの音。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

-

燃費

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価格

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故障経験

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