三菱 シグマ のみんなの質問
zy_********さん
2018.2.9 20:50
かって、 ギャラン とか シグマ とか、 格好いい乗用車で、
欲しいなあ、と思ったことがありました、が、買いませんでした! ラッキー!!!
あのリコール隠し、、それも、、連続3、4度、 隠しに隠した不祥事!
それで、三菱自動車は ポシャッた!
今、復活できる、とでも思ったのだろうか???
15年か20年か知らんが、 結構古い話にはなった。 しかし、忘れられてはいない!
ワシは買わん、 買うわけない、 死ぬまで買わん!
復活は、 ワシらが死に絶えるまで、 絶対無理ではないか???
どーですか?
補足
ワシらの年代は、相談されれば、必ずこの不祥事を話すからなあ、 三菱だけは止めとけ! と言わざるを得ない。 今、別の三菱、三菱マテリアルとか何とか、、、金属材料の会社で 不祥事が事件沙汰になってますね! エアコンも、 「 ビーバー 」 より、「 白クマ君 」 がいいよ!
satisfactionさん
2018.2.9 22:16
あのねギャランシグマだよ。ちなみに三菱のクルマ買う人は三菱関係の会社に勤めててる人か、知人に三菱の人がいる人しか買わなかったよ。ただしパジェロとランエボは好きな人はいるには居た。しかしながら、もうトヨタに買われた三菱自動車を購入する意味が無いから再販しないでしょう。三菱関係の一番大きな三菱住友UFJさえも見捨てた会社のクルマなんて
max********さん
2018.2.9 22:04
本当にランエボが復活したら考えますけどね
妻がNX買う時にアウトランダーPHEVも試乗しましたが
いい車だと思ったけど如何せん内装が駄目で購入に至りませんでした
ちなみにデリカのCMで走ってる雪の山道は実際はもっと緩いそうです
(編集で急坂に見せているんだとか)
桐山 隊長さん
2018.2.9 21:40
三菱とトヨタ
この究極の選択なら三菱を選ぶね。
会社として存続しているんだから、これからも普通に営業するんじゃないかな。
私の場合トヨタの購入率は0%
三菱は0ではないかもしれない%だから、三菱の方が高い。三菱がどんなに非道な事をやっても、トヨタよりはましかな。
まあ我が国にはスバルを筆頭にスズキやダイハツと云った、良いメーカーが有るから三菱を選ぶ事は無いだろうけど。
そのトップ3社ですら輸入車と比べると魅力に欠けるから、国産車を選ぶ事自体無いかも知れないけど。
1310045さん
2018.2.9 21:36
リコールなんて、どこのメーカーでもあるじゃない。
隠蔽してしまったのは不味かったけど。
本当にそのメーカーのクルマが好きなら、そんな不祥事は気にしないと思う。
事故や火災、生命の危機にでもならない限りは。
yah********さん
2018.2.9 21:27
本来、三菱は品質や設計はいい車だよ。
不良部品を隠しリコール発表しなかったのはまずかった。
スズキだって同じような事をやってるもんな。
”安かろう悪かろう”のメーカーで、客自身が他のメーカーを買えない負い目を感じている底辺層だから我慢している客が多い。
ホンダなんてとぼけて客に責任転嫁するから三菱より達が悪い。
何でも有償にしてしまうので、客の怒りが爆発して大事になってモメた事件だけを仕方なくリコール発表している。
他メーカーのようにホンダが素直にリコール発表していれば、莫大なリコール量と莫大な金額になり、メーカーごとバイバイになってしまうことも考えられるほど酷い。
三菱は中古業界の買い取り価格の動向次第で、新車の売れ行きも変わってくるよ。
sbr********さん
2018.2.9 21:26
三菱なんか買うわけないでしょう。
不祥事続きにもかかわらずまだ再生するつもりでいる。どこまで面の皮が厚いんだっ、てとこですよ。
製品にも魅力はないし、存在価値はないですね。
直近の不祥事を期に、廃業すれば良かったんですよ。困る人なんか関係者だけだよ。
庶民でも買える車(※)で、高速を長距離走っても疲れない車って何になるでしょうか!? (※)新車で込々300万円代前半位の車格、というイメージでお願いします。
2024.5.4
ベストアンサー:ま、ワーゲンやベンツとかの外国車だろうね。そもそもの設計が違う。タイヤにしてもミシュラン・ピレリ等、レグノなんかよりも安定してる。 セルシオなんかそれまでのFFのシグマのがずっと安定してたよ。俺のカーライフで唯一最高速を試す気にならなかったのがセルシオ、しかもBパッケージの走りに振ったやつ。 スバルの水平対向エンジンは50年前に代車で借りた時に、その高速安定性にびっくりしたわ。
No.104 三菱 ギャラン シグマ この車の評価、思い出があればお願いします。
2024.3.9
ベストアンサー:昔に乗ってましたが、「軽快」という評価が一番でしょうね。 当時の三菱は、排ガス対策の関係で、パワーが少し低めだったんですけど、ボディが軽く、軽快に走ってくれました。 2ドアHTのラムダもあって、一時期両方を所有していました。 ラムダの方は、かなり重々しい感じになっていましたが、スカイラインなどに比べると軽い印象でした。 どちらも「タンブルフォーム」と言って、前から見た断面を丸に近づける...
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