国産メーカーの中でホンダとダイハツのデザインは酷すぎると思います。 次期NSXはプラスチックの様な質感で、バンパーの変な尖った装飾は何の意味があるのかわかりません。 Aピラーからフロ

Question

ントまでの短さもかっこ悪過ぎます。

S660のリアのキャラクターラインは、如何にも「こういうのを付ければスポーツカーっぽい」「何か速そうに見える」という感じで安易にデザインをしたとしか思えません。

二車種ともミニバンメーカーと化したホンダが作ったクルマですし、買う人の感性が理解できません。

アコードやレジェンドなどは、同価格帯で十分欧州車が買えますし、何でわざわざミニバンメーカーのセダンを買うのか理解に苦しみます。

三菱のプラウディアの様にホンダグループの人が買うならまだわかりますが、関係のない人がセダンを選ぶ際に、何故購入の候補にあがるのでしょうか。

ホンダのクルマを支持する方にお聞きしたいのですが、国内の他のメーカーや欧州メーカーより、ホンダのデザインの何処が優れているのか伺いたいです。

私はホンダの昭和ちっくなデザインが大っ嫌いです。

補足

ホンダのデザインを絶賛していらっしゃる方にお聴きしたいのですが、ホンダのデザインの何処が他メーカーよりも優れているのでしょうか。 一例を挙げれば、現行のアウディA4のデザインはフロントからサイドを通り、リアまで迷いのないはっきりとしたキャラクターラインが施され、そのキャラクターラインが更にトランクの繋ぎ目にまで繋がっています。 BMWの3シリーズも同じ様なデザイン処理が為されています。 デザインに賛否や酷評もされていますが、現行トヨタクラウンも、リアのキャラクターラインがはっきりと付けられ、ライト周りも複雑な処理がされており、デザインにおいて最低守らなければならかい部分が施されています。 時期ホンダNSXのリアの2段目のキャラクターラインなどは付いているのか、何処に向かって消えているのかはっきりとしていません。 光源の当たり具合に寄っては殆ど目立たない可能性もあります。 現行ホンダフィットやS660、ベゼルやクラリティのキャラクターラインも何を表現しているものなのか全くデザインの意図がわかりません。 とりあえず何か付けておけばカッコいいだろうという安易な考えでデザインがされたと思われても仕方ないと思います。

Answer 1

日本では、
７シーターSUV（LX・QX60・QX80・MDX）より、ミニバン


ホンダは、アキュラブランドを日本に投入しない代わりに車は投入している印象を受けます。
フロントグリルは、アキュラのデザインを踏襲している感じがします。
軽スポーツのキャラクターラインは、ロータスや４Cに寄せようとしたのでしょう。結果、薄い印象を与えますが、

http://www.acura.com/#~pG2gfSUoNiURwq

Answer 2

自分には、ホンダとダイハツのデザインよりトヨタのデザインの方がは酷すぎると思いますけどネ。

まっ、「美醜は見る人の心の宿る」といいますから、人それぞれ。

shadow_skydiver0215さん に一票。

『あなたがホンダのが気に入らないならそれでいいのでは、それを他人に同意してもらうのに ここのカテゴリーで投稿するのはいかがなもんでしょうね』

自分の見解を投稿するなら、Yahooブログでどうぞ。

Answer 3

ホンダのデザインが気に入らないならピリンファリーナのデザインテイストも嫌いと謂うことですよね。昔からホンダのデザインにはピリンファリーナが関係して来るのですけどね

ワンダーシビック、シティカブリオレ、ビート、NSX、などね、公表はしていないけど(唯一シティカブリオレだけは幌のところにピリンファリーナのロゴがある)今回のNSXも
関係している。アウトラインとか

あなたがホンダのが気に入らないならそれでいいのでは、それを他人に同意してもらうのに
ここのカテゴリーで投稿するのはいかがなもんでしょうね

Answer 4

NSXはアメリカ工場での生産で開発コストを米国ホンダが負担している都合上もってアメリカ人向けですね
シビックは欧州ホンダなので欧州向けデザインが採用されています。

S660は社内コンペによる「ゆるキャラならぬ、ゆるクルマ」をテーマにして素人が作ったデザインですから大きな期待をするまでのレベルでははなから無い