修理するか買い替えかで迷っています。

Question

今年190万で購入した2015年式現在109000kmのパジェロに乗っていますが、3速変速時にドンっという大きな音と振動がするようになりディーラーに持ち込んだところ、ATミッションの新品ASSY交換と診断されました。

新品ミッション単体が60万、工賃を含めると約80万と非常に高額で、リビルト品でもほぼ金額が変わらないとの事です。
自分でもミッションを探しましたがリビルト品は出てこず、中古品も4万km走行で約40万前後か、約10万kmで約10万のものしか出てきません。
色々な整備工場に問い合わせましたが、三菱自社製のミッションで部品が全然出てこないことから、オーバーホールは引き受けできないと言われております。

なお、現在ローンの残債は140万ほどあり、現状で査定したら55〜60万位との事でした。
自分としてはパジェロに乗り続けたいと思っているので、下記を想定しております。

①
ディーラーで新品ミッションに交換
(自由に使える貯金的にはかなり辛い)

②
馴染みの整備工場でどちらかの中古ミッションに交換

③
交換せず売却し、予算140万以内でパジェロ(あればMT車)に乗り換える

④
売却してローン繰り上げ返済に当て、完済したら予算200万以内でパジェロを買う
(ただし毎日の通勤時間は車30分→路線バス乗り継ぎ＆徒歩70分に増える)
(二輪通勤は会社から禁止されている)

最初は10万の中古ミッションに交換しようか考えましたが、博打要素が強いので踏み切れません。
また、7月に新品タイヤ交換・中古社外アルミホイール交換・タイベル交換・ドラレコを装着したので、買い替えるのはもったいない気がします。

みなさんならどうされるか、是非ご意見お考えをお聞かせください。
別車種に乗り換える以外で他に案があれば、教えて頂けると幸いです。

Answer 1

三菱ならバルブボディ交換で行けそうな気もしますが…部品代10万で工賃高くても3万くらいかなと
あとはストレーナーやガスケット、オイル代などかかります

正直オイルパンも開けずに診断されてAssy交換とか客側の姿勢じゃないですよね

質問者からのお礼コメント

アドバイスありがとうございます。
その線で診てもらおうと思います。

Answer 2

車両自体気に入っていて長く乗りたいなら新品一択。

数年（ローン完済後等）で乗り換えるなら４万キロの中古。

車両気に入っていないなら売却し乗り換える。

Answer 3

この様な修理もあります。https://automatictransmission.jp/index.html

Answer 4

迷ってるなら買い替えた方がいいのでは
オイラは他人を困らすことがお好きなのでとことん修理してもらうかな？