三菱 アウトランダーPHEV のみんなの質問

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80系前期ノアに乗っていますが、走行距離が多いため車検のタイミングで乗り換えを考えています。
2016年式 80系 ノア ガソリン 前期
走行距離 17万5000キロ
2025年に9年目の車検

スノーボードが趣味のため4WD、車中泊ができる車希望です。第一候補はデリカですが、2025年に購入となるとフルモデルチェンジが近い気がします。
他にアウトランダーPHEV、cx8も気になっています。

ノアを乗り、街中で溢れている車は嫌だなと思ったので、ノアヴォクは考えていません。

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回答一覧 （2件）

  • デリカがいいと思います。理由は走行距離が多いあなたにはディーゼルがあっているから。
    おそらく次のデリカはディーゼル廃止でPHEVになっちゃいます。
    そうすると20万キロ以上は厳しくなります。私は前期型のデリカに乗ってて現在
    10年目で25万キロ走行してますが、まだまだ調子よく乗れてます。
    スペアタイヤやコーナーランプがあって、煩わしいアイドリングストップや
    アドブルーの補充も必要ない点でもモデルチェンジ前に買っておいてよかったと
    思っています。車内収納用ポケットも多いですしね。

    アウトランダーのPHEVは自宅に電源設備が必要になりますし、
    仮にディーラーで充電しようと思ったら30分走るために30分の充電が必要になるし、
    充電切れでガソリンのみで走行すると10km/L程度の燃費しか出ないようです。

    あと、スノボ用としてデリカを使うならぜひケイワークスのD5クルーズを
    見てみてください。２列目をREVOバタフライシートに変えて後ろ向けて
    ３列目を社外品の着脱キットで外しちゃうと広大なスペースで車内着替えが出来ますよ。

  • デリカ前期D5乗りのスキーヤーです
    8人乗りはフラットにしてもかなり
    デコボコでフルフラットとはなりません
    ベッドキットを入れるかどうかですが
    割り切って使うなら使い勝手は良いですよ
    新型の8AT車なら装備も不満は無いでしょうし
    走行キロ数考えてディーゼル4WDで選ぶなら
    デリカで良いのではないですか
    三菱は今はピックアップトラックタイプに
    傾注してるのでデリカのリソースは削られて
    モデルチェンジは伸びると思いますよ

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