三菱 ギャランフォルティススポーツバック 「売れるかどうか難しいところ 真っ向勝負するライバルはマツダ アクセラになります。ディーラーの資料にもアクセラが比較対象として載っています。 ただし、２」のユーザーレビュー

売れるかどうか難しいところ 真っ向勝負するライバルはマツダ アクセラになります。ディーラーの資料にもアクセラが比較対象として載っています。 ただし、２

2008.12.7

総評

売れるかどうか難しいところ
真っ向勝負するライバルはマツダ アクセラになります。ディーラーの資料にもアクセラが比較対象として載っています。
ただし、２リッタークラスには幅広いライバルが居て、トヨタ オーリス／ブレイド、スバル インプレッサ、ホンダ ストリームも比較対象に入ってくると思います。
車自体は悪くないのですが、ライバルの中では知名度がもっとも低く、車に興味の無い一般人がこの車を購入対象とするにはそれ相応の宣伝活動が必要と考えます。
あと、名前が長すぎです(一般人が覚えられない)。
スポーツバックは「ランサースポーツバック」でも良かったのでは？

満足している点

最近の国産車では見られないデザイン。
この形を気に入ったなら買いだと思います。
町乗りでは、十分な加速。
１８インチの割りに乗り心地が良い。
リヤシートのシートベルトバックルが自立式になっている。
国産車にはほとんどない後席中央のヘッドレストがある。

不満な点

フロントグリルのメッキは好みが分かれるところなので、新オデッセイのようにメッキあり/無しが選択出来るようにして欲しい(新オデッセイは後付パーツでメッキ無しが可能)。
後方視界が非常に悪い。
リヤウインドウが小さい上、後席中央にヘッドレストがあるため後が見にくい。
バック時にはリヤカメラは必須。
正直、パドルシフト装備でもＣＶＴではスポーツ性は感じられない。
５ＡＴにした方が良かったのではないか。
サイドブレーキが助手席側にある。
ステアリングのテレスコピック機能が無い。
時計が無い。
セダン同様、後席の高さ方向が狭い。
ギャランの名前にしては内装が安っぽい。日産スカイライン、ホンダアコードと比べて非常に貧弱。ランサーと考えると妥当(最初からランサーで売ったほうがよい)。
トランクの奥行きが思ったより無く、セダンと積載容量もあまり変わらない。
ハッチバックを開口したときのハッチの位置が高く、小柄な女性では手が届かない。
オプションで電動開閉ハッチが欲しい。
今時の車としては、タイヤとタイヤハウスの隙間が大きくカッコ悪い。
レガシーを見習って欲しい。
対応する社外パーツの無さ。
ラリーアート、ＲＯＡＲからも大してパーツが発売されていない。
パーツメーカーの対応を見ると、日産ブルーバードシルフィのような年寄り向けの車と同程度の扱いに見える。
モーターショーに出品された車両に装着されていたガンメタのホイールが無い。
シルバーの普通のホイールしかなく、ディーラーオプションのホイールも無い。
フォルティスは、ヘッドライトとバンパーの隙間が大きい車両があるようなので、納車時には要チェック。
販売台数を伸ばすには、1500～1800ccの小排気量のグレードの導入が必要。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験