三菱 ディアマンテ のみんなの質問

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可変バルブタイミングの元祖は、1989年に登場したホンダV-TECと言われているのはなぜですか？

その5年も前に登場した、三菱のシリウスダッシュ3✕2にも備わっていたと思いますが（タイミング＆リフト量とも可変していたはず）

あと、車両安定化装置も95年のトヨタVSC（あるいは同年のベンツESP）が元祖と言われていますが、これも5年前に登場した三菱のディアマンテのTCLに搭載されたトレースコントロール機能が（ブレーキコントロールはしていなかったとはいえ）世界初だったと思いますが？

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回答一覧 （2件）

  • VTECの基本技術は1983年に2輪車に採用した可変バルブ機構の「REV」を発展させて4輪車に導入した技術だったと思いますが？

  • 可変バルブタイミングの元祖は、1989年に登場したホンダV-TECと言われているのはなぜですか？
    ２輪車からの進化

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