Bbのオートマ(AT)可変不調！これってどのように対処すれば良いのでしょうか？

Question

今NCP30の１０年落ちのBbに乗ってます。走行は１３万キロです。昨日まで普通に乗ってたのですが本日いきなりATが切り替わる時に
ガクッと可変ショックがありその後、スピードを出して３速から４速に切り替わる時にミッションが空回りしているような感じになったりします。
夜ですのでスタンドに持っていったのですがATFオイルは綺麗でエンジンオイルの減りも無いので多分センサーではないだろうか？との事でした。同じような症状になっている方はいらっしゃらないでしょうか？対処方法、センサーでしたらどこのセンサーなのでしょうか？
後もう一つあるのですがエンジンを１日の始めに掛けた際にDに入れてアクセルを踏んでももたついてほとんど答えてくれず十秒程しましたら普通に戻りその後は全く症状が出ません。これと何か関係があるのでしょうか？

補足

チェックランプなども一切付いておりません。

Answer 1

トヨタのミッションでもあることなんですね・・・アイシンのミッションなんですがね・・・
三菱デボネアＶで同じことがありました。
バーダルのＡＦでフラッシング その後 圧送交換で直しました。
バルブボディーの詰まりが原因だったのだろうと思いました。
ただし、これは三菱のミッションの話 当時三菱はミッションを自社でやり始めたばかりのころで
よく滑っていましたね。

ちなみにこの時もＡＴＦはフラッシング前はとてもきれいでしたがフラッシング後はすごい色になっていました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。ディーラーに持っていったのですが分からないと言われてしまい非常に困ってました。ディーラーにまた聞いてみようかと思います。テスターでも不具合が出なかったので困ってしまいました。

Answer 2

取合えず。ＡＴオイルを交換してだめだったたら次を考えましょう。

Answer 3

トランスミッションの寿命でしょう。


ミッションのO/Hをするか

リビルト品を探して交換するしかないでしょう。

10万円～かな？