三菱 カリスマ 「三菱版欧州車 全体としての車の出来は良いと思う。 安全面、環境面、居住性、などの面は、当時の基準をしっかりクリアーできており、現在でもその水準は決して」のユーザーレビュー

三菱版欧州車 全体としての車の出来は良いと思う。 安全面、環境面、居住性、などの面は、当時の基準をしっかりクリアーできており、現在でもその水準は決して

2007.2.1

総評

三菱版欧州車
全体としての車の出来は良いと思う。
安全面、環境面、居住性、などの面は、当時の基準をしっかりクリアーできており、現在でもその水準は決して低いものではないと感じられると思う。
　このクラスにおいて、外観、内装、質感においてはこのクラス相応のレベルを保てていると思う。しかし、コロナ、ブルーバード、マークⅡ等、豪華さや移動の手段として車を求める人にはあまり向いていないかもしれない、むしろ、カリーナ、プリメーラ、アコードなど、自分で運転していて、楽しいと思える人にはおすすめできるかもしれない。

満足している点

車内が大きいこと居住性が良い、それと伴に大きめの丈夫なシート、当時の国内で買える車の中では一級品だと思う。そして、左右対称のインパネ、高い静粛性、欧州基準の丈夫な足回り、ボルボとの共同開発ということも有り高い衝突安全性を確保している。
　また、安全面としてリアフォグランプの標準装備がなされており、後方の視界にも配慮されている。

不満な点

エテルナの後継と言うことも有り、どうしてもギャランの影に隠れてしまう傾向があり、販売台数も芳しくなく４年で販売中止となってしまった。
　欧州版カリスマと違いフロントマスクがあまりにオーソドックスすぎて個性が足りない、ちなみに欧州ではマイナーチェンジがなされており、左右分割のグリルを手に入れてかなり精悍な印象にかわった。
　サイドブレーキの位置が助手席側にあり、右ハンドルの車としては少々運転しずらいか・・・
　あとは、チョット恥ずかしすぎる名前位かな・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験