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グレード情報AMG GT

ユーザーレビュー22件AMG GT

AMG GT

  • バランスが良い
  • 収納が多い
  • 見た目が美しい

平均総合評価

4.5
走行性能:
4.8
乗り心地:
3.2
燃費:
2.7
デザイン:
4.7
積載性:
3.1
価格:
3.1

所有者データAMG GT

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. メルセデスAMG GT S_RHD(AT_4.0)
    2. メルセデスAMG GT S_LHD(AT_4.0)
    3. メルセデスAMG GT S_LHD(DCT_4.0)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    97.3%
    女性
    0.0%

    その他 2.6%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 42.6%
    2. 東海地方 17.3%
    3. 近畿地方 12.0%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 GT

平均値を表示しています。

GT

GTの中古車平均本体価格

1892.8万円

平均走行距離14,359km

買取情報AMG GT

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メーカー
モデル
年式
走行距離(km)

リセール価値AMG GT

走行距離別リセール価値の推移

AMG GT
グレード:
メルセデスAMG GT S_RHD(AT_4.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

1840.0万円

売却予想価格

477.4万円

新車価格の 26%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 658万円 568万円

477万円

新車価格の
26%

387万円

新車価格の
21%

1万km 646万円 533万円 420万円 307万円
2万km 623万円 464万円 305万円 146万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて AMG GT

2017年10月

■2017年10月
メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデスAMG GT」と「メルセデスAMG GT S」を2017年10月25日に一部改良し、同日に販売を開始した。

今回の改良では往年の「300SL」レーシングカーをほうふつとさせる「AMGパナメリカーナグリル」を両モデルに採用。パワーユニットについても「メルセデスAMG GT」には最高出力350kW(476ps)、最大トルク630Nm(従来モデルに対して+10kW/+30Nm)、「メルセデスAMG GT S」は最高出力384kW(522ps)、最大トルク670Nm(従来モデルに対して+9kW/+20Nm)を発生し、動力性能を向上させている。

装備の充実化も図られており、GT Sには「AMGリヤアクスルステアリング」、「レザーDINAMICAルーフライナー」、「AMGイルミネーテッドステップカバー」、「AMGエクステリアナイトパッケージ」を新たに標準装備した。

さらに「AMGエクステリアクロームパッケージ」、「AMGエクステリアカーボンパッケージ」の新規オプションを設定。両モデルそれぞれにオプションホイールを追加設定し、快適性および機能性を高める「AMGパフォーマンスシート」、「シートベンチレーター」、「AMGパフォーマンスステアリング」で構成される「AMGパフォーマンスシートパッケージ」を設定。GT Sには専用オプションとして高級素材のナッパレザーをふんだんに使用した「フルレザーパッケージ」も用意されている。インテリアカラーもGTは従来の3色から9色に、GT Sは素材、カラー、ステッチパターンを含めた組み合わせにより、5パターンから14パターンまで選択肢を広げている。

同日、「メルセデスAMG GT C」を発表して予約受付を開始した。

新たに追加された「メルセデスAMG GT C」は“Handcrafted by Racers”をスローガンに掲げ、公道走行可能なレーシングモデル「メルセデスAMG GTR」の技術を盛り込んだAMG GTのエクスクルーシブモデル。

搭載される4.0リッターV8直噴ツインターボは徹底した軽量化やドライサンプ潤滑システムによる低重心化、また2基のターボチャージャーをV8エンジンのVバンク内側に配置する「ホットインサイドV」レイアウトがもたらすコンパクト化、吸排気経路の最適化など、メルセデスAMGのテクノロジーを投入したエンジンだ。これら最新技術により最高出力410kW(557ps)、最大トルク680Nmを発揮し、GT Cは0-100㎞/h加速3.7秒を実現(欧州仕様参考値)している。

エクステリアではトラクション性能を高めるためにGTに対してリヤの幅を57mm拡大。随所にクロームパーツが施されるなど、GT Cならではの演出も行われている。装備でも「AMGリヤアクスルステアリング」や電子制御ダンピングシステムを搭載した「AMGライトコントロールスポーツサスペンション」を標準装備。電子制御式の「AMGリミテッドスリップデフ」、可変ステアリングギヤ比を採用した「AMGパラメーターステアリング」、「強化ブレーキシステム」、「AMGパフォーマンスエグゾーストシステム」などが採用されている。

同時にAMG設立50周年を記念した特別仕様車「メルセデスAMG GT C Edition 50」を12台限定(世界限定500台)で発売。納車は2018年上半期からの予定となっている。

2018年1月1日には価格改定を実施した。

2019年1月1日には価格改定を実施した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。