当方W211のE320に乗っているのですが、整備工場でブレーキディスクやパッドの減りを指摘されました。

Question

今は片押し？のキャリパーがついているのですが、調べてみると4ピストンのキャリパーが付いているグレードなどもありました。

他にもCクラスやSクラスにも似たようなキャリパーが装着されていることがわかったのですが、

こちらに流用可能な純正のブレーキキャリパーとローター（フロント、リア）がお分かりの方はおりますでしょうか？

55AMGのブレーキは少しお高そうですので、そちらは避けたいと考えております。

よろしくお願い申し上げます。

Answer 1

ワシのがＷ２１１Ｅ５００ベースの某メーカーチューニングメーカーのコンプリートカー
フロントにブレンボに３８０ミリローター
リヤーにブレンボに３６０ミリローター
５００馬力以上あるから、(Ｅ５５コンプレッサーより全然速い)それぐらいじゃないと止められないんかも。
ポルシェのキャリバー、
フェラーリＦ５０のキャリバーを流用する人多いです。
ポルシェ９１１のキャリバー、ローターはそんなに高額じゃない。
ただ、ナックルに取り付けるブラケットを作る必要あります。

Answer 2

言い方が難しいですが率直に申し上げます。
重要保安部品であるブレーキに元から装備されている部品から改造をすることはそのままでは出来ません。合法的に行う場合、陸運支局で改造届けを出してOKをもらうには推定ですが莫大な費用が必要です。よって実質的に不可能です。
ベンツはアウトバーンで２００km/h以上からのフルブレーキングが可能なように設計・製造されているので現状の仕様がベストです。仮に異なる部品を装着する場合、部品費用だけでも莫大な金額になると想定されます。またアンチロックブレーキシステムA.B.S.が変更後のキャリパーに必要な容量/性能を保持しているのか確認が必要です。
参考
２００ｋｍ/ｈ以上からのフルブレーキングのために必要な性能を確保するためにディスクロータは減る（摩耗する）仕様になっています。日本とは異なります。ＢＭＷなども同様です。

Answer 3

その様なブレーキに交換するとして、ホイールは何インチなのですか？ネットで探せばブレーキパット安く買えるのでは？

Answer 4

あなたには・・・ブレーキなんて必要ないのです・・・

男ならというより・・・漢なら・・・ノーブレーキで運転してください・・・

そう・・・漢なら・・・それぐらいでない事には・・・

漢などという名前が泣きますよ・・・

男らしく、潔く、正義の半歩も妥協することなく・・・

立ち向かってください！

健闘を祈ります！

Answer 5

流用可能な純正ブレーキキャリパーとローターについては、車種や年式、エンジン型式などにより異なります。また、流用する場合でも取り付け位置の調整やブレーキホースの長さ、ブレーキバランスなどの調整が必要となる場合があります。そのため、専門の整備工場やディーラーに相談することをお勧めします。また、安全性を考慮し、純正部品の使用を強く推奨します。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。