NBロードスターに乗っている方、知識のある方にお聞きしたいのですが、 これから維持する上で気を付けておく点、特に注意して点検する箇所などあれば教えてください #ロードスター

Answer 1

NBの専用品はさすがのマツダも廃盤していく可能性大。

NAと共用や流用可能なものは価格は上がっても再生産しているようなのでまだいいが、NB専用パーツは今後永く乗り続ける気なら確保しておいた方がいいかもしれない。

Answer 2

一番は、ボディのサビですね。
特にリアフェンダーの前のサイドシルは内部からサビが進行するので、表面上に出てきたら重症状態です。

セイコー自動車の動画ですが、2003年式のSGリミテッドもこのような状態。
https://www.youtube.com/watch?v=j8yicPMn4Og

自分も同じモデルを所有しているので、悪化しているとこの様な状態かと見て思いました。
自分のNBロードスターも細々とサビを確認しているので悪化前に対処しなければと思っています。

あと最終型も18年です。
基本ゴム類などの経年劣化部品は、交換時期です。
エンジンのベルト類、エンジンやブレーキなどのシール類、エンジンやデフのマウント、サスのブッシュ、ドアやトランクのウェザーストリップなどがあります。
エアコンのパイプパイプで使われているOリングも劣化してガスが漏れている可能性はあります。
幌は経年劣化部品で一番高い所です。NBロードスターの場合はガラスの周りからホロがちぎれてくるのでそうなると交換時期です。

あと機構的に劣化してくる箇所。
オルタネーターやエアコンコンプレッサーなどは突然壊れるケースがあります。
安いリビルド品を使うと寿命が短いケースもあるので、リビルド品を使う場合は注意は必要です。
クラッチもマスターやレリーズも経年劣化で痛みますし、クラッチ自体も走り方次第で寿命が短い場合もあります。
エンジンやミッション、デフはオイル交換などを適度に交換していればトラブルは少ないと思います。
ただエンジンはOHしてくれる業者は多いですが、ミッションはOHしない店舗が多いです。シンクロが消耗しているとミッションはOH時期なのでその場合は相応の費用の覚悟が必要です。

最後にNBで多いのは、電装系のセンサー系トラブルですね。
特にカム角センサーとクランク角センサーは渋滞の道を走る機会が多いとエンジン熱で故障リスクは高くなります。
この2つは故障するとエンジンが止まってしまうので無交換の場合はパーツを予め購入しておいて積んでおくのが良いかもしれません。(自分はやっています)
あとブーストセンサーやO2センサーも故障します。

気になる点があれば早めに対処する事ですね。
放置すると結果的に修理費用は高くなります。

Answer 3

先ずは、ボディーの錆ですね。
雨漏りによるフロアの錆はもちろん、持病であるリアフェンダー前下側の、内部から錆が発症したら早めに直したい所です。放置すればするほど、お金も掛かりますし、手遅れになる場合も。

他には、ウェザーストリップ類の定期的交換。数年単位で良いのですけど、劣化が目に見える様なら雨漏りを防ぐ為にも交換したい所です。
ECUのコンデンサ交換もして置いた方が良いかも。何しろ20年以上前の車両ですから。

後は、パーツがいつ廃番になるか分からないので、消耗パーツはストックで余分に持っておくと良いかと。