マツダ プロシードマービー 「mazdaカタログ01 2代目UVL6R(2.5 ディーゼルターボ 4WD ）...絶版車 （初代マービーより新車乗継　現23万Ｋ走行）より 巨体/D」のユーザーレビュー

mazdaカタログ01 2代目UVL6R(2.5 ディーゼルターボ 4WD ）...絶版車 （初代マービーより新車乗継　現23万Ｋ走行）より 巨体/D

2009.1.17

総評

mazdaカタログ01
2代目UVL6R(2.5 ディーゼルターボ 4WD ）...絶版車
（初代マービーより新車乗継　現23万Ｋ走行）より
巨体/D.T/メンテを苦に悩まれている方へ～
既に新車では海外版Bシリーズしか手に入りませんが、
お近くの中古市場で良い程度の車に出会えれば最高の1台→『買い』です。
【巨体】　
4950×1810×1800mmサイズ至近距離では『っでか』と言われますが
スクウエアなボデイーは最近の背だけ高い車や肥満ぎみな車に比べ
実のある大きさです。スタイルも惚れ惚れ　（TDLの駐車場でも見つけられる数少ない車）
（無駄にふらふら走っていると知らない内に目撃情報が回っている..注意）
小回りは6.0Mと大振りですが初代は6.4Mでした（曲がる様になりました）
しかも角々してるから4隅の見切りは良いと思います
唯一注意する点は駐車場の輪留めを信用出来ない..大型店以外は当たります
気にし過ぎて前気味に止めると前方が頭一つ飛出し、横の方に当てられます
弱点も書いてしまいましたが....挽回し余りあるこの巨体は
大人が2人足を伸ばしゆったり寝れます（1週間車泊旅行X数度）
隔離された3シートは子供の秘密基地（お父さんウォークスルーって何？）
高速安定性の高さ！100K出しても40Kくらしか出て無い感じ（踏み過ぎ注意）
硬いボディーは大人が乗っても大丈夫（当てられた事がありましたが相手は
グニャ　こちらは何処当たったの？って感じでした）...今は潰れる車のが良いらしいのですが
（過信に注意　この文章を読み自分から当たりに行かないでください）
【D.T】
ロータリー/ミラーサイクルと並び マツダの誇れるエンジンです
なぜ、少ない開発費でこの名エンジンが生まれたのでしょうか？
12年/23万KMでもスコーンと掛かり　山道でもグイグイ登り
外から見てもクリーンな無色ガス→無理に煽ると一気に煙幕　普通に走れば出てきません
（騒音は8年目くらいから大音量になりました...うぅ～んディーゼルちゃんって感じです）
燃費は最近平均8～9...数年前までのGSとの価格差なら10Kの価値
【メンテ】
流行の2DINナビは諦めましょう（エアコンスイッチ等移設しないと見辛いです）
しかし！！マービーは内も外も　ネジ止めいっぱい　直感でいろんな所がバラバラに
なります　だからいろんな事がお気軽に出来ます（初代より減りましたが）
エンジンルームも余裕がありお手入れ楽々です

満足している点

【サービス整備】
　車が好き　mazda車を本当に知ってくれてる

不満な点

【フロント営業】
　トヨタさんの様な丁寧/熱心な心くばりは出来ません
【総合評価】
　当たり前ですが、4WDの安心感/走破性　2WDの低燃費/扱い易さ　を併せ持ち
　目線が高く　ディーゼルターボの太く素直なフィーリング　適度なマツダノイズ　に　
　無機質な内装にゆったりシート　アメリカンなスタイル　この車を手にしたあなたは...
　家族（恋人）から「でか！運転出来なそ～」『いや～君も慣れるよ』
　友人（知人）から「すっごいね～なんて名前の車？？」『プロシード』「ポマードの会社？」
　　　　　　　　　『mazda』「外車だ～」　
　近所さん　　から「....ジープ？　...パジェロ？」『それしか知らんのか』
　カーショップから「～え～っとフォードでしたっけ」『国産です』「あイスズだ」『....』
　 「..パーツは...取寄せですね」
　デイーラー　から「部品は本店から翌日で入ります車種は」『プロシード』
　　　　　　　　　「あっ..広島からですね 数日お待ちください」
　と様々な　暖かい賛辞で迎えられ　『俺の車　俺だけが判ってやれる』と
　いつも愛車に話かける　ちょっと危ない人格がプラスされます
　＊私の経験と勝手な憶測ですが、きっと世のプロシードマービーオーナーさんも
　同様な経験をし　次に乗り換え愛せる車が無いと嘆いていると思います
　mazdaさん　「MAZDAらしい手抜きで　MAZDAらしい野暮ったさで　愛せる車を作ってください」
　ｂｙ　ｍａｚｄａばかり買い続けてきた

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験