マツダ ユーノスコスモ のみんなの質問
ID非公開さん
2016.9.28 23:01
一般の車だと3気筒4気筒など、何気筒みたいな感じだと思いますが、ロータリーエンジンは実際的に、どのように数えれば良いのでしょう?単気筒でもないような気がしますが...
排気量は一般の乗用車のような数え方をしているのでしょうか?
また排気量はどの様に上げているのでしょうか?
単にエンジンを大きくするのかそれとも同じやつを2つを置いたりするのか?
調べてもあまりピンとこなかったので質問させていただきました。
*ここでの一般は、道端に走っているごくごく普通のガソリンエンジン車とします。
zac********さん
2016.9.29 10:07
RX-7、RX-8などはローターを2つ置いてますね。いわゆる2ローターです。RX-7はそれをさらにツインターボで過給しています。
一般的には1気筒、2気筒とは言いませんが、まぁ2気筒と言っても問題はないかと笑
ユーノスコスモは唯一の3ローターですね。排気量でいえば2000cc弱ですが、パワーは当時の3000cc~4000cc並みに出ています(自主規制があったので280psに抑えられていましたが)。
排気量の計算については、難しい話ですが、ローターハウジングとローターの間の容積で求められます。
マツダのロータリーエンジンは、一つのローターで軽自動車程度の排気量(650ccくらい)ですので、2ローターの場合は実質排気量は1300cc位となります。
ですが、自動車税の区分では排気量に1.5を掛けた値で区分されています。
これはロータリーエンジンの特性で、一般的なレシプロエンジンと比べて少ない排気量でより大きな出力を出すことができるためです。
フィットと同じ排気量でも、パワーはかなり出ているので、同じクラスにはできないですね笑
自動車税の区分では、RX-7やRX-8は、レシプロエンジンで言うと2000ccクラスと同等ということになります。
ですが、実際の出力は2500~2600cc並みになります(この理由については構造的な話になるので割愛しますが笑)。
RX-8はターボがついていませんが、カタログ値で210~230ps前後ですから、それもうなずけますね。
参考までに、トヨタの2500ccのV型6気筒エンジン(マークX、クラウン等)はカタログ値で200~210psです。
質問者からのお礼コメント
2016.10.2 16:24
回答者様の皆様ありがとうございました!1番多く書いていただいたこの方にBAを差し上げたいと思います。
皆さんほんとにありがとございました!
str********さん
2016.10.1 15:49
>どのように数えれば良いのでしょう
「○ローター」 通は「おこぎり○個」と数えます
排気量は一般の乗用車のような数え方をしているのでしょうか?
レシプロエンジン同様なカウントが出来ないのですが、それでは自動車税の課税に困るので、「REとしての排気量」に1.5の係数を掛けた数字をレシプロエンジン換算の排気量としています
>単にエンジンを大きくするのかそれとも同じやつを2つを置いたりするのか?
排気量を大きくする場合とローターを増やす場合とがあります
12A→13Bは前者
後者の例の3ローター20Bは、2ローターの13Bを「おにぎり3個」にしたもの
ihy********さん
2016.10.1 15:08
レシプロの気筒(ピストン数)はロータリーエンジンではローターの数になります。
ロータリーエンジンの排気量はメーカーでは ローターの1面に入る最大排気量×ローターの数で表現してます。
法的にはメ-カーの排気量に1.5を掛けます。
これは見かけ上ロータリーエンジンが2サイクルのように1回転で1回の燃焼があり、昔の2サイクルエンジンは排気量を1.5倍にした4サイクルエンジンと同じという考えがあたからです。
排気量アップはレシプロエンジンのボアアップのようにローターの厚みを増やしたのが、10A→12A→13Bです。
レシプロエンジンの気筒数を増やしたのが13B(2ローター)→20B(3ローター)です。
mnd********さん
2016.9.29 10:31
>ロータリーエンジンは実際的に
ガソリン車に対して
✖1,5倍計算の排気量
オムスビ型ピストンが
まゆ型ハウジングを回転
ローター1回転で
3回燃焼
ロータリーエンジンは
4サイクルのようなバルブは無く
ローターの回転通過で
ポートが閉開され
各工程が連続作動
出力軸は3倍に増速
ガソリン消費量は、2ストの燃費
youtubeで
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s
野良子猫さん
2016.9.29 09:53
オニギリ1個で、1ローター。
13Bはオニギリ2個なので、2ローター。
燃焼室は円筒なので気筒とは呼ばず、気室と呼ぶ。
オニギリ1個(1ローター)当たり3気室。
つまり、2ローターである13Bエンジンは2ローター×3気室=6気室になりますが、6気室全てが仕事をした時、出力軸が3回転するので、6気室÷3回転=2気室で、ロータリーエンジンの排気量は、2ローターなら2気室の排気量で表現します。
排気量を増やす場合は、おにぎりの数を単純に増やしていきます。
市販車では2〜3ローター。
レーシングカーですと4ローターと言うのもあります。
You Tubeで探すと、どこかの外国人が12ローターとか作って動画をアップしてましたよ。
kaz********さん
2016.9.28 23:10
ツーローター、スリーローター。
同じやつを並べてます。
s15********さん
2016.9.28 23:09
2ローター、3ローター、かな
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