平成４年式ユーノスコスモ１３B Type-Sについて質問です。 ５万キロほど走ったコスモを中古で購入しました。 ２年ほど眠っていた在庫だったので車検取りで納車になりましたが ２ヶ月もたたないうちにトラブルが続発し困

Question

っています。
中でも一番なのがエアコンを作動させたときに坂道等で発信した
時にエンストしてしまうことです。症状が出てすぐに購入した店舗に
問い合わせてみたところ、エンジン自体は圧縮も抜けていないし
問題ないとのことでした。見てもらっても原因がわからないとの事。

あとは以前はSUZUKIのセルボSR(H20年式)に乗っていて、加速も
上々でよい車でした。停止状態から時速１００ｋｍに到達するまで
１０秒半ばくらいでした。乗り換え後コスモで計ってみたところ、１０
秒弱でした。スペック上２３０ｐｓもあり、走っているとはいえそんな
程度の加速しかないのは少々物足りなさがありました。
重量があることは承知ですがその程度なのでしょうか？？

まとまらない言葉でわかりにくいとは思いますが、ご回答のほうを
よろしくお願いします。

Answer 1

っていうか、覚悟を決めて買いましたか？ レシプロですらH4年でハイパワー系の車両（スープラとかG-RとかGTOとか）はトラブル山積、不具合のデパートです。特にREだと不具合の数は2割増しだと思ってくださってOKです。なのでとりあえず走るのをゲットして、コツコツ気になるところを直していきながら乗るのが楽しくないとやってられません∩(・∀・)∩

で、本題。エアコン稼働中に坂道発進でエンストなら、アイドル回転数は正常かな？ 13BだとエアコンOFFで750～780rpm近辺。ONで同じぐらい。もし落ち込むならサージタンクとスロットルの間付近にマイナスネジで回すアイドル調節ネジがあるから、回してみても良いかも知れない。他にも色々考えられる原因はあるんだけど、まずは点火プラグを外してチェック。中心の碍子もススだらけ、周辺もススだらけで触るとススが指に付くなら燃焼不良だ。この時一番怪しいのはエアポンプとその制御系。今後どうしても解決出来ず、八方塞がりなら私に預けると多分直せるよ（爆 私のプロフィールにメアドが書いているので、困ったら連絡くれればｗ

コスモはエアコンがよく冷えるんだけど、これはどう？ コンプレッサーが壊れかけているときは、エアコンを入れると坂道云々じゃなくって、どーんとエンジンが重くなって、場合によってはベルトが滑ったり切れたりする。

それと加速。まずはシフトレバーのPOWERスイッチを押してね。これってレシプロでありがちな単なるシフトスケジュールが変わるだけじゃなくって、スロットル開度も変えてる。コスモは3つのバタフライバルブ（スロットル）があって、POWERをオフにしているとスロットルの開き方がダルというかゆっくり動くようになってる。しかもアクセル全開でスロットル全開にならないんですよ。私にのコスモ（20B TypeE-CCS)で0-100のタイムは6秒ぐらいだから、13Bでも7～8秒ぐらいは行きますよ。加速「感」は軽に負けますが。

質問者からのお礼コメント

回答者の方々、貴重なご意見ありがとうございました。
今後は指摘された点を疑って見ていきます。
トラブルは多いですが今後も可愛がっていきたいです。

Answer 2

似たような症状で私も困ったことがあるんですが、
私はアイドリング時にエアコンを使うと、
エンジン回転数が落ちてきて、エンストします。
原因はエアコンプレッサの故障で、
故障内容を簡単に言うと、エアコンを作動させるために、
エンジンの動力を通常の何倍も必要な状態になっていて、
エンジンがエアコンに負けてしまって、エンストします。
そうなると、エアコンにパワーを持っていかれるので、
エンジンパワーも落ちてしまいます。

アイドリング回転は低くないですか？
今回の質問者様も同じ原因かはわかりませんが、
一度、エアコンプレッサを見てもらってはどうでしょうか？