ユーノスコスモに付いてです。 13Bや20Bエンジン搭載型の、今では考えられない様な贅沢仕様の車だと思いますが、発売当時は、

Question

どの様な人をターゲットにしていた車でしょうか？少なくとも、免許取り立ての人が乗るスペックでは無いと思ったのですが…。

Answer 1

免許取得､三年後(21歳)に20Bコスモを買おうとしていた大バカ者です(笑)
当時中古でも400万近かったなぁ。
紺色のﾀｲﾌﾟＳはホントに格好よかった！

コスモは本来ソアラの層がメインターゲットですね
ｽﾍﾟｼｬﾙﾃｨｰｸｰﾍﾟとして､ｽﾎﾟｰﾂを残しつつｴﾚｶﾞﾝﾄに
年代的にはある程度高収入の結婚前の20代後半～かなと。
あとは３ローターを世に送り出したいマツダのプライドも十分に感じ取れますね(笑)

車としては…
３ローターは直線だけは鬼のように速かったですね
ゼロ発進こそ重さとオートマのハンデは多少感じますが､高速などでは同年代のGTRやＺに負ける気がしませんでしたよ！

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございますm(__)m
運転した事がある人が羨ましいです(^O^)今では、ほとんど見掛けませんが、いつまでも存在していて欲しい車種だと思っています。

Answer 2

発売当時は、バブル期がやや陰ってきた時だったと思います。
私は、マツダ関係に勤務していて発売直前に20Bと13Bを試乗した覚えがあります。
20Bは確かに速かったです。燃費も悪かったです。
操作性は13Bの方が良かったです。

当時、マツダはトヨタのように多販売チャンネル化を行い、ユーノスは、マツダよりワンランク上と考えられていました。
現在のトヨタ系列でしたらレクサスクラスと言っても良いと思います。

対抗車種は、確かトヨタのソアラだったと思います。
スポーツタイプでありながらクーペの室内空間を持った車両のように思いました。

>少なくとも、免許取り立ての人が乗るスペックでは無いと思ったのですが…。
お金のある人は、新免でも買っていましたよ。
20Bは400万円オーバーでしたよね。

Answer 3

ソアラやレパードなどと同じターゲットです。

いわゆる、高級スポーツサルーンですね。

４０～５０代のお金持ちスピード狂です。

20Bは、まさに直線番長でしたから、街乗り燃費も４～５kmとお金をスピードに変えていました。(^◇^)