ユーノスコスモの3ロータリーの燃費以外のメリット、デメリット。2ロータリーのメリット、デメリットを教えて下さい。3ロータリーには憧れますが…

Answer 1

日本のメーカーが本気で高級GTを作ろうとしたレアな車
唯一無二の機構というのはそれだけ故障リスクは高い
しかも古いので、もう壊れて当たり前くらいに思うべき。

いっそデメリットだらけだからこそ所有する価値があるとも言える。
元々高級GTなんて無駄金食いまくることがステータス。
誰もが気楽に維持できないからこそ尊敬される。かもしれない。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございました。

Answer 2

好きな人は好きと言うだけかな？

排気量が小さいが、結局1ローターにプラグ2本で2ローターで他社の2リットルクラスに勝てるぜって言うのが、何だかなーって今だから思う。

先の回答者さんも書いてありますが、
787Bは4ローターです。

Answer 3

ロータリーにメリットは無いに等しいね。

構造が単純なので、ＯＨは楽だけど、部品の耐久性が無いから部品代が嵩む。

ローターがフライホイールの代わりになるから、フライホイールはリングギア程度で済むくらいか。

３ローターのメリットは、単純に排気量アップでパワーが稼げるのと、振動が少なくなることくらいかな。

ルマン優勝車は、４ローター、これくらいになると、音がメチャクチャ良いよね。

デメリットだらけのロータリーだけど、好きな人は好きだよねぇ。

Answer 4

12気筒並みの滑らかな回転特性だと
発売当初は言われてたよ・・。

ル・マンで走ってたCカーも
3ローターだったよね・・。

Answer 5

友達が乗っていたけど、とにかく壊れる。
※どこが壊れたかは聞いていないけど

所有期間の半分は代車に乗っていたと言っても過言じゃないくらい。

Answer 6

おなじ排気量ならローターが小さくなり
鋭い吹き上がりが期待できる
２ローターベースに３ローターなら横に並べるだけなので
開発しやすそうだねえ