事故に強い車 についての質問です。 先日、大型トラックと外国車との玉突き事故に巻き込まれました。 私のキャロルが先頭、外国車、大型トラックの順だったので、腰と首の捻挫済みました

Question

が
外国車と大型トラックの間に私が居たと考えると恐ろしいです。

赤信号で止まって居る時に突っ込まれたので、防ぎようもないし、
『次に買う車は事故に強い車にしよう』と決めました！

色んなサイトを巡ったのですが、
よくわかりません。

私自身運転は下手なので、出来れば
運転しやすい車がいいです。

あと、横から突っ込まれた時に強い車も知りたいです。

予算は残念な事に60万円です。。。

長々と読みにくい文章申し訳ございません。

ご回答お願いします。

補足

値段はかなりオーバーでも、 強く小回り可能な車も教えて頂きたいです。

Answer 1

まず、日本メーカーはほとんどがダメです。北米などの海外仕様と国内仕様とで安全性に差があるためです。

日本では燃費が最優先されることから、補強部材が海外仕様に比べて抜かれています。補強で重くなることでライバルに対してカタログ燃費が落ち、売り上げに影響するからです。

消費者が、安全性を抜いてでも燃費を優先してクルマ選びをするのだからしょうがありません。

衝突安全性が最も優秀なのは、どこの国の衝突試験の結果を見てもボルボとスバルになります。小型モデルでもこの2社のモデルが、最優秀の順位を独占します。

ボルボは昔から安全性には定評があり、スバルも富士重工は航空機技術を持つことからボディ設計が優秀です。特に側面衝突からの衝撃吸収は、設計のお手本とも言えるくらいです。

またスバルの場合、エンジンが縦置きなのも前面衝突には有利となります。見事なくらいにエンジンが潰れながら衝撃を吸収、ミッションが壊れてエンジンブロックを床下へと落とす設計になっています。

衝突安全性を見る場合、ここが一番重要なポイントになります。エンジンブロックが隔壁を押してドライバーの足を挟み脱出を阻むことがあるからです、最悪は下半身を潰してしまい車椅子生活になる。

後ろから突っ込まれるのに対しては、やはりある程度のボディの大きさとトランクがあった方が強いですね。

販売台数が多いトヨタやホンダといったところでは、国内仕様と海外仕様を作り分けられる余裕があります。これに対して世界販売台数が少ないスバルのようなメーカーでは、逆に国内と海外とを作り分けられるだけの余裕がないことから、一番厳しい安全基準に合わせるしかないのです。

日本の安全基準は穴だらけなので、アテにはなりません。その穴だらけに合わせて、メーカーはコストを落とすのです。

選択基準は地域や国内専用車よりも海外（主に先進国）との併売で世界戦略車、安全性で日本国内向けに手抜きをしていないモデルということになります。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました
m(_ _)m
お金を貯めてボルボかスバルを買います。
車の事について全く知識が無かったので、
分かりやすい丁寧なご説明本当に感謝しています。

Answer 2

今の軽自動車よりも安全という事なら今より全長が長い
トランクスペースが有るセダンかステーションワゴンが
良いと思います。
強度を最優先という事なら輸入車になりますが
その予算の中古の輸入車は修繕費がかさむのでお勧めしません。
維持費を考えると国産が良いでしょう。
車種は、好みも有ると思いますのであえて車名は挙げませんが
２０００㏄以上の方が安全だと思います。

Answer 3

大型トラックだな
運転もしやすいし

ただ、60万円ではちょっと無理かな

Answer 4

乗員保護に力を入れてるのはボルボですね。
特定車種ではなくボルボ全般。

Answer 5

衝突安全性アセスメントがあるのでそれ見てください。
独立行政法人 自動車事故対策機構 JNCAP
http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html

注意点として
・バリア衝突（正面から壁にぶつかるもの）は衝突エネルギーが自重に依存しますから、テスト結果はあくまで自損の場合の評価です。
・側面衝突テストは定格物をぶつけるので評価結果は重量関係なしに見ることは出来ますが、軽い車はエネルギーを受けきる前に吹っ飛びやすく、重い車は吹っ飛びにくい代わりにモロにエネルギーを食らい車体変形上は不利な条件になる。
（上記サイトに差がよく分かる動画あります）
という点を踏まえてください。

一般論としてですが、衝突安全性面で有利なのは
・衝突安全テストは年々厳しい条件になってきているので、それに対応した新しいもの
・単純に車体が大きいもの
・キャビン前後に長さがあるもの
・衝撃吸収に邪魔な剛体であるエンジンが小さいもの、縦置きより横置きの方が有利
・剛性・強度を出しやすい閉構造に近いもの

おおむね
セダン＞ワゴン≧クーペ＞ハッチバック＞ミニバン≧ワンボックスです。
乗りやすさを加味すると、おすすめとしてはスバルのインプレッサかレガシィ系列ですかね。
下位グレードでいいですよ。
ラリーカー紛いのトップグレード前提で車体を作ってますが、弱小メーカーゆえに量産効果上グレードごとの行程を細かく分けられない、結果下位グレードまで無駄に頑丈ボディ、衝突安全評価も高くなってしまってます。

Answer 6

60万では残念ながら命を預ける車を買うのは無理です

変えたとしても年式が古すぎて故障しまくりで、維持できません