現行型の軽自動車で、ターボのMTは商用車しか無いですか？？ また、NAの軽自動車のMTなら54馬力程度ですが、シフトチェンジのタイミング考えて運転すればターボのAT同様以上のスムーズな加速

Question

も可能ですか？？

オーナーや、詳しい方よろしくお願いします。

Answer 1

＞現行型の軽自動車で、ターボのMTは商用車しか無いですか

５ナンバー乗用は
スズキ ジムニー
マツダ ＡＺオフロードになり

あとは、商用車になります
スズキ エブリイ ジョインターボ
ダイハツ ハイゼット カーゴターボ



生産中止
５ナンバー乗用は
スズキ Ｋｅｉ ターボ・～2009年10月(平成21年10月)
スズキ Ｋｅｉスポーツ・～2003年9月(平成15年9月)
スズキ Ｋｅｉワークス・～2009年10月(平成21年10月)
「ＦＦ２ＷＤはＬＳＤが標準装備」
スズキ アルトラパン ＳＳ・～2008年11月(平成20年11月)「HE21S」
ダイハツ テリオスキッド・～2012年5月(平成24年5月)４ＷＤ
スバル プレオ ＲＳ・～2004年1月(平成16年1月)
三菱 パジェロミニ・～2012年8月(平成24年8月)
日産 キックス・～2012年8月(平成24年8月)

Answer 2

ターボでMTは、そうないです。
６月に生産中止したパジェロミニには、MTターボありましたよ。
６４馬力 トルク９．０ｋｇ ４気筒ターボ

NAでMTならEKワゴンとかいくらかあります。

Answer 3

＞現行型の軽自動車で、ターボのMTは商用車しか無いですか

コペンが生産終了だし・・・

現行で５ナンバー軽は
【スズキ】 ジムニーとＯＥＭの【マツダ】 ＡＺオフロードになるでしょうね。

商用４ナンバーだと、
いまは
【スズキ】 エブリイ・ジョイン・ターボと
【ダイハツ】 ハイゼット・カーゴ・ターボ
がＭＴターボでしょうか。


＞NAの軽自動車のMTなら54馬力程度ですが、シフトチェンジのタイミング考えて運転すれば
＞ターボのAT同様以上のスムーズな加速も可能ですか？？

スムーズな加減速というならば、
シフト動作がうまい人が運転すれば、それはＡＴ車よりもスムーズですよ。

Answer 4

ジムニーがありますよ。
軽自動車ですから、いくらエンジン回しても、うるさくなるだけで、「スムーズな」加速は無理です。