マツダ アテンザスポーツワゴン ユーザーレビュー・評価一覧

満足していますが、あまりスポーティな車で...

2008.4.8

総評

満足していますが、あまりスポーティな車ではないと思います。 新型アテンザは、スポーティというよりグランドツアラーで、スポーティさを求めるとがっかりします。 だからと言って悪い訳ではなく、とてもしっかり...

満足している点

①デザイン-自分の車という贔屓目を指し引いてもカッコいい。 ②室内の静かさ-ファミリアスポルトからの乗り換えだからかもしれません。 ③少し固めのシートの乗り心地-車が安定しているせいかも知れませんが長...

不満な点

①純正オーディオかナビを付けないとＣＦネットが使えない点-純正を選ばないだけで失うものが多すぎます。（ＣＦネットのウインドウがほぼ無意味になる、クルーズコントロールななくなる等） ②低回転でのトルク-ス...

乗り心地

-

ACCORD WAGON→325i tu...

2008.3.16

総評

ACCORD WAGON→325i turing Msport→LEGACY GTと乗り継ぎNewATENZAへ。 今回乗り換えにあたり対抗馬はやはりBMWだったのですが、現行の 320i･325i･...

満足している点

・程よいトルク、軽快な走り、滑らかな加速。 ・大きさを感じさせない取り回し。 ・本皮シートは座り心地◎、シートヒーターも暖っか～。 ・高速は水を得た魚、一般道もタイヤ交換で◎。 ・絶妙のサスペンシ...

不満な点

・やはりインテリア（エアコンスイッチ～シフトノブ辺り）ですかね。 　価格的にもう少しとは思いますが、他が良すぎるので良しとしましょう(笑)。 　納車後即馴染みのShopにてカーボングラフィックを施した...

乗り心地

-

走行性能は欧州車、静粛性はトヨタ車、外観...

2008.3.15

総評

走行性能は欧州車、静粛性はトヨタ車、外観は上品さとアグレッシブさを両立している車。非常にお買い得度が高い。旧モデルは販売価格が 日本よりも高くなる欧州でよく売れたようですが、本モデルは旧モデル を上回...

満足している点

かっこよさと上品さが両立したエクステリア 本革やシートヒーター、ゴルフバック４つが入るほど大きなトランク 剛性がありきびきびした走り、優れた操縦安定性、レクサス並の静粛性 排気量アップし燃費が向上し...

不満な点

オーディオレスを選んだときに時計、燃費計が使えないこと まだ改善可能な内装 低速走行時の乗り心地（高速では非常に安定していますが・・） 外装色に落ち着いたシルバーがないこと

乗り心地

-

始めてマツダの車を買ったが、購入後のサー...

2008.2.13

総評

始めてマツダの車を買ったが、購入後のサービスがこれほど悪いとは思わなかった。セールスは店にいても出てこなかったり、平気で長電話しながら客を待たせたりする。値引きして売る分、売った客よりこれからの客に目が向...

満足している点

運転していて楽しい。カーブでも安定しているし、ブレーキ性能もすぐれている。箱みたいな車は嫌いなので、デザインにも満足している。始めて使ったが、オーディオのハードディスクもとても便利だ。

不満な点

以前に乗っていたブルーバードが垂れ尻デザインだったので後ろが見やすかった。それに比べるとバックするのが嫌になるほど見にくい。雨滴感知のワイパーは小糠雨には反応せず、細かい水滴で前が見えなくなっていても回ら...

乗り心地

-

あくまで、本日の試乗（２ディーラーで同モ...

2008.2.3

総評

あくまで、本日の試乗（２ディーラーで同モデル2台）での印象です。 マツダがヨーロッパで人気だということがうなずけます。パンフレットの印象はアウディやＶＷに負けていません。価格も一番上級グレードで２６０万...

満足している点

あくまで本日2台試乗した印象です。 ○エクステリアデザイン。ずいぶん洗練されている印象です。もちろん個人の好みはありますが。 ○走り。走り出してすぐビシッとした印象を持ちました。車体がふわふわすること...

不満な点

試乗なので特に大きな不満は見つかりませんでしたが。強いてあげれば前後のランプ周りのプラスチックの質感でしょうか。ＣＸ７やＭＰＶなどの安っぽさからするとかなり改善されましたが。

乗り心地

-

始めてのマツダです。マツダファンでもありま...

2007.11.21

総評

始めてのマツダです。マツダファンでもありませんしひいき目とかは一切ありません。実は全く眼中に無かったのですが、一応チェックしておくつもりで試乗した結果、購入に至った次第です。うまく言えませんが感じるものが...

満足している点

基本性能がしっかりできている車だと思います。2500cc以下のステーションワゴンを色々乗り比べた結果、質感は別として、C180、320iに次いで手応えが有ったので買いました。車好きにしか分からない感覚なの...

不満な点

細部の仕上げにももう少し気を使って欲しかった。収納は圧倒的にT社が上。乗り換えのとき、荷物が入りきらなかった。お陰で整理ができましたが。

乗り心地

-

ハンドリングはＰ10プリメーラを思い出さ...

2007.11.15

総評

ハンドリングはＰ10プリメーラを思い出させてくれた。ブレーキの利きはプリメーラとは比較できないくらいアテンザのほうがよい。モデル末期で値引き幅も大きく、私が購入した2000ＣＣワゴンの値段的なライバルは1...

満足している点

ブレーキのフィーリングがすばらしい。狙ったラインをトレースしてくれる正確なハンドリングで高速でも信頼できる。凸凹道でもドラミングをほとんど感じない高いボディー剛性。上下レべル調整機能付きのヘッドライト。

不満な点

トルク感の薄いエンジン。やたらとキックダウンする5速ＡＴ。うるさくて耳障りなタイヤノイズ。ＢＭＷの静かでシャープかつ重厚な乗り味から程遠い。広すぎる車幅のわりに狭い後席。２０００ＣＣには付かないＶＳＣ。

乗り心地

-

スバルを除く国産車はステーションワゴンとい...

2007.9.14

総評

スバルを除く国産車はステーションワゴンというカテゴリーを捨てたんですね。このサイトのユーザーレポートを見ているとやや過大な評価に思っていましたが、ステーションワゴンに限っては仕方も無いかなと感じます。我が...

満足している点

国産他社のステーションワゴンがあまりにもふがいないので、他に選択肢が無かったというのが購入を決めた理由ですが、裏を返せば国産で一番いいワゴン車と感じたのだと思います。

不満な点

細部を突っつけば確かにちゃちいと思いますが、マツダだからこんなもんか、と妙に許せる所がマツダなんでしょうね(笑)。

乗り心地

-

なんともワクワクする車です。おすすめです...

2007.9.11

総評

なんともワクワクする車です。おすすめです。車購入に際して今回もカルディナを購入しようと長年の付き合いのあるデーラーで試乗しましたがどうもしっくりしませんでした。 　発売直後のブレイドにも試乗しましたがC...

満足している点

走る、止まる、曲がるの基本的性能がしっかりしています。 また、シートがしっかりとしていて長距離ドライブにも疲れません。 運転が楽しい車です。ドアを開けるたびワクワクします。 　５６歳ですが車でこんな...

不満な点

ATシフトレバーがもう３ｃｍくらい手前だとベストです。 　時計、エアコン表示などの液晶ディスプレイの表示がもうチョッと大きな文字で表示されるとベストかな。 　あと、ガソリン高騰の折、ハイオク仕様である...

乗り心地

-

家族５人でいろいろ出かけてますが馬力もト...

2007.9.1

総評

家族５人でいろいろ出かけてますが馬力もトルクも十分です。さすがヨーロッパで数々の賞をとっただけありいい車です。

満足している点

１、サスペンションが硬めで、高速で安心できる。コーナリングもいい。 ２、アクティブマチックも反応が良くて使いやすい。 　　コーナー手前で５→４→３と減速。便利だし楽しい。 ３、BOSEサウンドシステ...

不満な点

１、後席のルームライトが前席から操作できない。 ２、街中の道路のでこぼこを拾い体が揺れる事がある。 （スポーツワゴンだから、しかたない。） ３ボンネットのつっかい棒。油圧式にしてほしい。 ４、チャ...

乗り心地

-

アテンザに乗るようになり一年以上たちまし...

2007.8.8

総評

アテンザに乗るようになり一年以上たちました。一万キロを超えてからさらにエンジンが滑らかになり、レスポンスがよくなった気がします。環七あたりを走っていて前がクリアになりスルスルとスピードを上げていくときの快...

満足している点

①見た目 ②エンジンのレスポンス ③安心感のあるブレーキ

不満な点

オーディオの音量調節がいまいち。1メモリあげるとうるさい、1メモリ下げると小さい、という状況が時々ある。

乗り心地

-

バランスの取れた良いクルマですよ。出た時の...

2007.8.3

総評

バランスの取れた良いクルマですよ。出た時のセブンとロードスターが一緒に走るCMにやられました。その２台を乗り継いだ（FCとNB）自分としては非常にリンクする物があります。マツダDNAが生きてますよ！

満足している点

○FFを感じさせないハンドリング。アンダーはほとんど意識せず、峠道をこなせます。 ○パワーは普通に使う分には十分以上。 ○スタイルが良い！適度な押し出し感とスポーティーさ。 ○室内空間、荷室の広さ。困った...

不満な点

×内装の質感。細かい所のツメが甘いのかちょいと安っぽい。マイナー後は改善された様ですが、発売時の開発者インタビューでプレミアムを意識したと書いてあったので期待しすぎたのかな？ ×ロードノイズがでかい ×マ...

乗り心地

-

バランスがすごく良いです。欧州で高評価なの...

2007.7.4

総評

バランスがすごく良いです。欧州で高評価なのもうなずけます。車好きな方が乗る車ですね。日本でBMWのツーリングやメルセデスEクラスに乗られてる方でも走る事においては納得されると思います。（かくいう私もそうで...

満足している点

走行性能、外装とも全体的にバランスがとても良いです。うまく言葉では言い表せませんが、運転してみて゛感じる゛車だと思います。機会があれば試乗をおすすめします。

不満な点

個人的には納得してますが、客観的に見ると内装がチープな感じがします。 ドアの開閉音も軽く、この点はある意味、日本車らしいです。まぁ、高級車ではないのでさほど重要な点ではないですが・・・。

乗り心地

-

レガシーと比較し購入に至りました。四駆ター...

2007.7.1

総評

レガシーと比較し購入に至りました。四駆ターボのレガシーは確かに速いが、全く面白味が無い。内装しょぼい、値段高い、格好悪いの三拍子！しかも公道でルールの悪いオーナーが多すぎる。 かたやアテンザは知的で若々し...

満足している点

エクステリアがスポーティでかっこいい、四駆のレガシーより燃費がいい。前期型のしょぼすぎる内装に比べ雲泥の差！！乗り心地がいい！２３００ｃｃの大排気量で高速では敵無し！ 保険料がレガシーより安い。

不満な点

別に無いかな…。

乗り心地

-

今現在はトラブルもなく、概ね満足しています...

2007.6.22

総評

今現在はトラブルもなく、概ね満足しています。このサイトで見たかぎりでは、同様のトラブルはないようですね。原因は電気系統だったようです。高速でのエンストなどそうは経験できませんから、いい経験ができたと思いま...

満足している点

仕事とプライベートと両方で使用しているので、購入三か月一万キロオーバーしました。一番の満足は長距離が楽なこと、今まで七台乗り継いできましたが、最高です。三百キロノンストップ苦になりません。内外装がいろいろ...

不満な点

九千キロ前後で停止時にエンストするようになり、ディラーに見てもらいましたが、原因がわからず、もう少し様子を見てほしいというので、そのまま乗っていたら、今度は走行中にエンストしました。しかも高速で。またタイ...

乗り心地

-

納車後２ヶ月過ぎ、慣らし運転も２０００K...

2007.5.14

総評

納車後２ヶ月過ぎ、慣らし運転も２０００KM走りこれからが本領発揮だと思います。この車を購入する際にレガシーアウトバックやアコードワゴン、オデッセイ、アベンシス等を試乗してアウトバックにほぼ決定してましたが...

満足している点

音・振動ともに静かなエンジンと乗り心地がよくカーブでよくり踏ん張る足回り、そして良く効いて安心感のあるブレーキ・・・・走る・曲がる・止まるといった最も大事な基本性能がシッカリしています。 長時間乗ってて...

不満な点

リアシートがリクライニングしない事とラゲッジルームのフローアー材質がフエルトのような生地でゴミが絡みついて掃除機をかけてもなかなか吸い取れない・・・最近の車は殆どジュウタンのような物になってるのに！ リ...

乗り心地

-

基本性能とトータルバランスの優れた良い車...

2007.5.12

総評

基本性能とトータルバランスの優れた良い車だと思います。納車から6000km乗りましたが、当初からこの印象は変わりません。モデル末期ということもあり、各部も熟成されており今の所トラブルは無し。FMCを控えて...

満足している点

マツダのアイデンティティを感じさせるエクステリア、幅が1780mmもあるのに意外と見切りの良いボディ、必要にして十分な動力性能、1.5ｔもあるとは思えない軽快でダイレクト感のあるハンドリング。18インチホ...

不満な点

後方の視界がかなり悪い（バックモニター付けました）、スポーツグレードなのにマフラー＆エンド処理がしょぼい。Aピラーとサンバイザー部分の被膜処理の質感があまりにもチープ。初めて気付いた時はがっかりした。あと...

乗り心地

-

スポーツワゴンと言うよりオールマイティーワ...

2007.4.28

総評

スポーツワゴンと言うよりオールマイティーワゴンと言う感じですか。 走って楽しんで、長距離も楽で、ワイディングロードでも無理せずスポーツ走行も楽しめて、荷物を沢山詰め込んでも不安なく走れる。 スタイリッシュ...

満足している点

まずはスタイルとある程度のスポーツ性です。ワイディングロードでも不満の無い足周りとハンドリング、高速での安定感、140キロ巡航でも片手で安心です。シートも長距離でも腰が痛くならずコーナーでのホールドも良い...

不満な点

加速度が悪く感動と楽しみが無い。 特に渋滞時イライラすることがある。 センターコンソールのアルミ風プラスティックが傷つき易いのとスポーツマチックの応答性が悪くスポーツ走行のスポイルになっている。 多分、燃...

乗り心地

-

色々書きましたが、最高の車だと思います。...

2007.4.28

総評

色々書きましたが、最高の車だと思います。 購入したきっかけはたまたま試乗をした事です。 H●NDA社の車を買おうと色々試乗をしていたのですが、 アテンザに乗ったら、凄く気に入ってしまい即決してしまい...

満足している点

納車されて3000KM走りました。 一番気に入っている点はハンドリングです。 運転していてコーナーを曲がる時はストレスなく曲がります。 本当に走っていて気持ちが良いです。 また、高速走行時の安定性...

不満な点

1. ノーマルだと車高が高いフロントスタイル！ 今はエアロをつけたので、良くなりました。 2. ノーマルのマフラー。正直格好悪いです。 お金に余裕ができたら、変える予定ですが。。。 3...

乗り心地

-

タバコを吸うとき少しだけ開いて止まるﾊﾟﾜ...

2007.3.18

総評

タバコを吸うとき少しだけ開いて止まるﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰがいいですね！価格もそんなに高くないし　前車がﾛｰﾄﾞｽﾀｰだったのだけど　ｱﾃのが早いし広いしいい！この価格ならば内装のショボさはしかたないのかな...

満足している点

ﾃﾞｨﾗｰﾃﾞﾓｶｰｱｯﾌﾟの新古車の為　ﾚｲﾝｾﾝｻｰﾜｲﾊﾟｰ　ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽｷｰ　とかｵﾌﾟｼｮﾝがついてて感動！使いやすいです！気が着くと６０～７０ｷﾛでてるので走りやすく安定している！ｶｰｺﾞｽ...

不満な点

内装がショボい！ライトなど交換（カラーバルブ等）が実に手間がかかる！もっと簡単に交換できるようにしてほしかった！ﾃｰﾙのマツダマークの裏に穴が開いておりマークが外せない！

乗り心地

-