アクセルペダルについて

Question

オルガン式と吊り下げ式がありますが、好き嫌いがありますか？
というのも私はずっと吊り下げ式で、一度友人のオルガン式のクルマを運転した時、ペダルが重く感じてとても運転し辛かったです。
もちろん、慣れもあるでしょうが、みなさんはどうですか？

Answer 1

好みは吊り下げ式ですね～。

マツダ車が積極的ですよね。
デミオやアクセラに乗ると、シートポジションの調整しろが狭くなる気がします。
ペダルの角度に足の裏を合わせなくちゃいけない感じがするので、自然と前後位置が決められてしまう感じがします。

それがマツダが言うところの適切なドライビングポジションなのかもしれませんが、悪く言うと強制的に感じます。

これまで吊り下げ式で、広めと思われる調整範囲で、そのときどきに応じたポジションをしてきたことが適切だったかどうかはさておき、デミオでもアテンザでも似たようなコンパクトポジションをすることには、いまだ違和感はあります。

もうひとつ。
据え付けられて固定されたオルガン式のそのペダルの角度が、万人に合うとは思えないのですが、実際どうなんでしょうか。
吊り下げ式も実際そうなのかもしれませんが。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

最初は違和感があっても、すぐなれるんじゃないでしょうか!?

Answer 3

オルガンですね、アクセルは踵を床につけてそこを支点に踏み込むので、吊り下げだと靴底とペダル面で滑りが発生するけど、オルガンだとペダル支点≒踵なので足裏の違和感が無いので、慣れると自然。

Answer 4

国産車→輸入車に乗り換えてオルガン式になりました。

何と言うかペダルの角度が「少し立った」ので、最初はちょっと違和感ありましたけど、慣れたらなんてことないです。社用車等で国産車にちょっと乗っても特に差異は感じません。
BMWミニですが、この車はMT基本で作られていて、他車種みたいに異常に窮屈になったり、普通車なのに軽自動車のごとくペダルが左にシフトしてあったりしないので、その点もあるかもしれません。