スイスポはFFで、車高も高いですが 皆さん的には「スポーツカー」という認識ですか？

Answer 1

スイスポはFFで、車高も高いから「スポーツカー」ではないです

峠のバトル～モータースポーツ公式戦まで多くの車両に接して来た上で、一般的にスポーツカーと呼ばれている車に自分が感じるのは。

→峠～サーキットのトップクラスに全く名前が上がらない。
→バランス優先で作られているので、速さ(タイム)の為に必要な特出した部分は抑えられている。
→格好は良い。
フェアレディZ、スープラ、レクサスRC等です。

速さが全て、速い事が一番格好良い"峠～サーキット"の世界で一目おかれる車は殆どがスポーツカーに該当しません。
→ランエボ、インプSTI、スカイラインGT-R、日産GT-R、シビックタイプR.....等です。

スイスポはこっち側に属します。


峠でもサーキットでも良い感じに仕上がったスイスポが来ると、「おっ！」と軽くなります。GT-Rやランエボとかと同じ匂いを感じます。

そう言う場所でその他の車は、「なんだ、スポーツカーかよ」こんな場所に来たら邪魔になるぞ」と言う空気が流れます。

Answer 2

スポーツカーだと思います！ハイオクだし、速いです！

Answer 3

ノーマルグレードに100キロの補強、メルセデス等が純正採用するモンロー製ダンパー、かつてポルシェが純正採用していたコンチネンタルコンタクト5タイヤ
最低地上高はハチロク以下ですよ、下 自分で調べたら?

Answer 4

スイフトスポーツ...店員にどの辺がスポーツなんですか？と聞くレベルだと思います。

納得いく回答でもしてくれれば、なるほどとなるとは思いますが、見た目だけで判断するなら全然スポーツカーではないですね。

二つの意味で車高が高すぎます(地面からルーフ、地面からバンパー、腹下)

速そうと思うフォルムでもないですしね

Answer 5

スポーティなコンパクトカーっていう感じです。

Answer 6

スイスポは120ミリの最低地上高。
スープラの118ミリとほぼ同等です。
GR 86は130ミリ。

GTRやフェアレディは110ミリ。
ロードスターRFは145ミリ。
他のグレードでも135ミリ。

決して、最低地上高は高く無いです。

Answer 7

個人の自由です
そもそも車のカテゴリーにスポーツカーなんてのはありませんので
スイスポはコンパクトだし、エボはセダン
でも一般的にスポーツカーと認識されてますので

Answer 8

乗ってる本人が、スポーツカーと思っていれば、それでいいのでは？
周りがとやかく言うことでは、ないですけどね。
という私はスポーツカーとは見ていません。
ファミリーカー？のスポーティーカーですね。
ついでに言うと、私が乗ってるスカイライン32Mクーペは、5人のりなのでファミリーカーです。

Answer 9

スポーツ走行して楽しいならスポーツカーで良いと思う。
スポーツ走行できる車=スポーツカーです。
速さや見た目はあまり関係ない。
どんなにパワーがあっても、だるんだるんのハンドリングならただのハイパワー車。

どんなに速くても、乗って楽しくなければ、レーシングカーかもしれないけど、スポーツカーではない。

どんなにレーシーな見た目でもスポーツできなければスペジャリティカーなんて呼ばれてました。

そういった意味では、ホットハッチの多くはスポーツカー
ロードスターは遅くてもスポーツカーで良いと思います。

Answer 10

スポーツカーです。
名前にもスポーツと付いた自動車です。

Answer 11

スポーツカーという言葉を出すと猛烈に食いつく人達いますよね。何なんでしょうね？普通にスポーツカーで良いと思うんですがね。スポーツカーという言葉をググるとスポーツ走行を楽しめる車とでます。 車高も関係ないですよ。シャコタンだとスポーツカーなの？違うでしょ。