ランボルギーニ：カウンタックについて。 グレードにもよりますが1.5トンにも満たない車両重量に400馬力前後のV12エンジンの車両ってどんな加速感なのか気になります。

Question

当時の0-100ｍの記録など、あまりあてにならなそうな数字で
近年の車だとどのあたりの車と似たような加速感なのかなと。

ＥＶやターボ車は論外として、GR86やRC-F、997カレラS、C63AMG、M2とか・・・
もちろん排気量やトルクなどで、フィーリングは違うんでしょうけど、
あくまでも体感と言うかフィーリングと言うか、

実体験でなくても、想像でも構いません。
解答お待ちしています。

Answer 1

1.6トン380馬力5000ccV12エンジンとまあ似たような車に乗ってますが
参考まで。
国産、近年の車とは味付けが違うので比較は難しいです。
一速一速のギアーがロングな為爆発的な加速は無いです。
回転数もそんなに回んないのでトルクで引っ張っていくような感じです。
スポーツカーというよりツアラーですかね。
インプに乗ってる友人を乗せた時、俺のよりおっせーな！といってました。
そんなレベルです。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。

Answer 2

いくら馬力が合ってもスタート時にタイヤが空転する為 馬力だけの問題では無くタイヤが空転をしない様な操作や装置が求められて居ます 又それらに匹敵する車が日産GTRでランボルギーニ カウンタックすら置いていかれるみたいです 参考までにそれらに比べてテスラなどの電気自動車はモーター駆動のため 瞬発力が半端で無く(0〜100 mが2.6秒と言うことで レースカーやGTRすら置いていかれるみたいです）ただ大阪の会社が出している電気スポーツカーが世界最速で価格も一番高いみたいです。

Answer 3

スーパーカー世代です。
いろいろ乗った感じでは、加速感は、トルクや馬力などよりも、
車体構造や駆動方式、ミッションギヤ比などにより決まる要素が多いようです。
例えば、FR車のモノコックボディだと、車体前後剛性が多少ゆるいと、
全開加速時に、後ろから押される感じがありますが、
剛性が確保されている車両だと、そうした感触が希薄なようです。
ミッドシップで、エンジンが大きいと、駆動輪のトラクションがかなりかかります。
また、シャシも鋼管スペースフレームは、カタいですので、
後ろからはたかれるような加速感は無いと思います。
ミッドシップのフェラーリなどは、そんな感じですし、
加速中は、フロント荷重が抜けてしまい、ステアリングからの応答が希薄になります。
その感覚だけでいうと、ハイエースに似てます（笑）
自分より後ろが長く、フロントが持ち上がって、ステアリングがゆるゆるするところ・・・
このあたりの年代のスーパーカーは、どれも持ち味が違います。
フェラーリは、まあだいたい似た感じで、加速は優れていますが、
操舵性能は、あまり俊敏ではありません。
曲がるときは、シャシのしなりを使って、よっこらしょ！と、
「ため」で曲がる感じです。
異質なのは、930ターボやロータス。
930ターボは、後ろから押される感じではなく、ターボがききはじめると、
スッと景色が流れる感じです。
スターウォーズのミレニアムファルコンのワープシーンみたいな感じでしょうか。
コクピットからの景色は、視界が高く、日常的なのに、
加速が鈍らず、速度計と体感の連動ができにくいので、慣れないとこわいです。ただ、コーナーはあまり得意ではないです。
ロータスは、逆で、ものすごい加速は無く、タウンスピードでは、
あまり鋭くも感じませんが、速度が上がるほど、反応が速くなり、
高速走行時には、ステアリングを1,2センチ、ちょっと動かしただけで、
隣の車線にぶっ飛びます。
それでも、車体が正確に反応するので、意図してやっている限り、
怖くはありません。
コーナーは、精密で、きっちり操作しないと駄目ですが、
それができている限り、天井知らずのスピードで動きます。

私自身は、ランボルギーニは持っていませんが、
キャブ時代のミドシップフェラーリとロータスに乗っています。

GR86をアシで乗ってますが、意外にも911に加速が似てます。
踏み込むと、スッと速くなるところとか・・・
リアの剛性が高いモノコックの感触です。
先代のZC6 BRZも乗ってますが、全く違う車です。

参考まで。

Answer 4

1200kgのボディに4気筒350馬力トルク43kのエボ3に乗っていました。(某ドリフト漫画と違いパンパンは鳴らないようにしてました)
普通にエボ7より速かったです。と言うか純正ドッカンターボで4WDの癖に暴れ馬です。

その後エボ10で430馬力トルク56kですがぶっちゃけエボ3の方がヤバい速さです(総合はエボ10がぶっちぎりに速いですが恐怖と言うか感覚的な速さはエボ3が上でした)