メーカー・モデル: ジャガー Fタイプ コンバーチブル
グレード:Fタイプ S コンバーチブル _RHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
楽しく乗れるから 星5つ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XE
グレード:SE(250PS・ガソリン)_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
快適で楽しいクルマなので、 みなさん買って乗ってみて下さい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XE
グレード:ジェットディーゼルエディション_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
新車納車から2021年3月末で、4年が経過しました、デザインはカッコいいし燃費も良く操作性も素直と思えます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XFスポーツブレイク
グレード:プレステージ(ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: レンタカー
興味本位でカレコのカーシェアで借りてみたのだが、とっても良いクルマ。 飛ばした時に感じる、クルマとの一体感が素晴らしい。 全長5m近くあるのに、まるでBMW3シリーズに乗っているかのように運転が楽しい。 後席も荷室も広いから、家族のウケも良さそう。 しかも、カッコいい。 新車は700万円以上するが、2年落ちの中古が400万円台から狙えるので、乗りつぶすつもりなら大穴かもしれない。あと数年したらジャガーのエンジン車も手に入らなくなるだろうし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー E-PACE
グレード:- 乗車形式: 試乗
知り合いの印象はやはりいい。 ジャガーってだけで高評価ですし、デザイン性はピカイチかと。 エンブレムだとか細かい部分も格好いい。 嫁は今回の試乗通じて次はジャガーに乗りたいと言ってました。 人とは被りたくないけどSUVには乗りたい。最低限の実用性も欲しいって方にはとてもオススメできると思います。 私もドライブ専用に欲しい車でした! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー E-PACE
グレード:Eペイス ファーストエディション(P250・ガソリン)_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
とにかく好き [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー E-PACE
グレード:Eペイス S(D180・ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
重量級のボディからは想像を超えるハンドリング アイスバーン以外でアンダーステアの記憶がありません。すこしクイックすぎますが^_^ 私にとってはベストな車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XE
グレード:S(ガソリン)_RHD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
乗り心地もまあまあで4名乗車もOK。スポーティにも走れる万能選手。 Dセグセダンを探している方は有名どころに行く前にぜひ試乗を! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XE
グレード:Rスポーツ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
XFがビジネスサルーンとしてゆったり目な乗り心地に対して、XEはスポーツサルーンとして走りに特化した乗り味なのが特徴 コンパクトクラスで感じられるキビキビとまでは行かないものの、Dセグメントとしては抜群の機動性を備えています。 これぞジャガー、と思わせるスポーツカーとして作られつつ日常使いも問題のない車として出来た完成度の高い車だと思います。 僕の車はオプションの"アダプティブダイナミクス"を装着しているので電子制御によるダンパー減衰力の最適化が行われており、ダイナミックモードに切り替えるとその実力を最大限発揮出来るようになります。 峠などをよく走る・流す方ならあって損は無い... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジャガー XE
グレード:プレステージ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
ジャガーは何といってもジャガー!!! X-TypeよりXE20dに乗り換えたが、燃費が高く加速やコーナリング性能も高く長距離走行も疲労感が無いので満足している。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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