教えてください！ 自動車は信号待ちなどから発進する際に、フロントとリアはどちらかが沈み込むのですか？

Answer 1

いろいろです（笑）。
サスの形式次第です。
いすゞのFRジェミニ、ピアッツァは発進でリアが上がりました。（トルクチューブ付き3リンクサス）
似たものにスクーターがあります。自動車ではないですが。今度観察してみて下さい。
一つ前のプレジデントの油圧アクティブサスは加速時に前が沈んで、リアが上がり、異様な雰囲気でしたね。ヘリの様な・・・。
ただし、世の中の大半の車は発進時前が上がり、リアが沈みます。

質問者からのお礼コメント

驚きです！

皆さんありがとうございました。

きっと天女様の祝福があるでしょう。

Answer 2

簡単にバイクで急に発進すると
フロントが浮き上がる（ウイリー）現象が起きるのは判りますか？


又は

小さい頃 玩具の乾電池で回るモーターは知ってますね？

モーターが回る時にシヤフとが動く時にケースがシヤフトとは反対方向に動こうとするのは 知ってますか？

逆にシヤフトを回らない様にしてモーターを回すとケースがシヤフトと反対方向に回るのを。


車でもタイヤが回りはじめるとフロントが浮き上がる（ウイリー）現象が発生しています。
後ろ側が沈み込むので 後ろ側が駆動するタイプの車はこの力でタイヤを抑え付けているため 理にかなった駆動方式です。（スポーツタイプの車に多い駆動方式）

逆に 前タイヤが駆動するタイプはフロント側が浮き上がるため 駆動するタイヤが空転しやすく成ります
それで エンジンを前寄りに乗せるようにして空転を抑える様にしています。

後輪が駆動するタイプですが 大半の車はフロント側にエンジンが有り 後ろ側が軽く成っているために
いくら沈み込んでも 簡単に空転します。

世界的に スポーツ車両（ポルシェやフェラーリ等は）後ろにエンジンを乗せていて タイヤを空転しにくい様にしています。

フロントに有り 空転を防ぐ車両は４ＷＤにして空転を防ぐ対策やトルクの分散化をして タイヤの空転を防いでます。
最近のポルシェターボは４ＷＤに成ってます。


又はサスに特殊なリンクや サスを 可動させて 荷重移動を防いで空転しにくい様にした車両も有ります。

Answer 3

発進時はリアが沈み、制動時はフロントが沈みます。

Answer 4

フロントとリアはどちらかが沈み込むのですか？

リアです。