ヒョンデ のみんなの質問
ceq********さん
2022.11.12 22:07
hit********さん
2022.11.13 08:44
お見込みのとおりです。
>中身がまったく違うか
→市販車とはほぼ違います。
2021年までのワールドラリーカーの規則では、市販車をベースにしていましたが大きく改造することが認められていました。
エンジンはグローバルレースエンジンとよばれるレース専用品でターボ装着可能。市販車にFFしかなくても4WD化も可能、市販車のオートマによくある変速ボタン等と異なり本当のパドルシフト装着可。エアロパーツもてんこ盛り。
ということで市販車とは全くと言っていいほど違いました。
これはどこのワークスも同じです。
2022年からはラリー1車両に変わりましたが、もう完全にラリーという競技専用車両になりました。
パイプフレームで組み上げた基本骨格に外板を張り付けているだけなので、ベースとなる市販車というものが存在しません。
i20やヤリスのように見えるのは、メーカーの意向でそのように見える形にしているだけで、カローラのように見せることも可能です。
実際にMスポーツは車両規則より少し大きいいフォード・プーマを縮小したようなイメージにしてます。
このように、市販車のイメージはあっても全く別の車になってます。
>どこかのレース屋さんに頼んでつくってもらってるんですか?
→ヒョンデ・トヨタとも子会社のようなものを作って、主に車両作成や競技参加はそこにやらせてます。ただしエンジン開発などはメーカー本体がやったりもしてます。
Ⅿスポーツはフォードの支援を受けていますがフォードの純粋なワークスではなく、限りなくワークスに近いプライベーターなので全部自分でやってます。
という感じと思います。
質問者からのお礼コメント
2022.11.17 07:51
ありがとうございます。
よくわかりました。
aac********さん
2022.11.13 23:04
WRCは良く知らないのですが
ラリージャパン2022でワン、ツー、フニッシュされたのですよね。
豊田市で開催したのに。
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