ホンダライフに乗っています。ハンチングを起こしたり、アイドリングが高すぎてエンジンが不調です。スロットルボディをクリーニングしても1週間ほどでまた症状が出ます。

Question

スロットルボディに煤など汚れがたまりやすい原因にプラグやイグニッションコイルの劣化は関係ありますでしょうか？
そちらはしばらくメンテしてないのでもしかしたらと思いました。

Answer 1

二次空気を吸っている症状、エンジンが暖かくなると症状が出やすいなら空気を吸っている，ホースの亀裂，緩んでいるパッキンが破れている，スロットルが汚くなるならブローバイが多い不完全燃焼で煤がエアークリーナーに回る，オイルが安い物だと気密性や洗浄成分がほとんど無いからホースなどに煤が溜まりバキュームが出来なくなりセンサーなどに影響ありハンチングが起きた時点でイグニッションのコネクターを一本ずつ外し不調の箇所を特定する、プラグ，エンジン、コイルなど，煤ならエンジンを掛けてフィラーキャップを開け排気ガスが出て来たら圧縮漏れオイルかエンジンが逝っている

Answer 2

スロットルボディをどう洗浄したのか、かなり気になります。
やり方を間違えて、エンジンコンピューターを壊しているかも？
ライフだとまだ電子スロットルになっていないから、ISCVがある。ホンダはISCVの名称では無いけど。IACV？
これが悪いか？
プラグとコイルでハンチングはほぼ無い。
吸入空気系かと。
インマニガスケットとか。
センサーの配線が断線している車が多々見られる。
です。