ホンダ レジェンドクーペ ユーザーレビュー・評価一覧

夢にまで見ます・・・ ３０歳になった記念に買った車です。最上級グレードに数々のオプションを注文したら，かなりの金額になりました。独身だし，思い切って購

2009.8.21

総評

夢にまで見ます・・・ ３０歳になった記念に買った車です。最上級グレードに数々のオプションを注文したら，かなりの金額になりました。独身だし，思い切って購入しました。 　当時，１９０Ｅを購入しようと思いました...

満足している点

とにかく，全部。この車を所有した人にしかわかりません。

不満な点

電気系統の故障が一度ありました。それから，ラジエターの故障が２度。下取りに出す少し前には，パワーウインドウが壊れ，修理代が６万円ぐらいでした。 　故障は，それぐらいです。輸入車に比べたら，かわいいもんです。

乗り心地

-

なんだかんだ言っても、長距離運転が全く苦に...

2008.12.18

総評

なんだかんだ言っても、長距離運転が全く苦にならず、燃費も良くて、３千回転以上でのエンジン音は、運転することの喜びを与えてくれる…そんな車でした。 この夏に買い替えてしまいましたが、また、ホンダが元気...

満足している点

直進安定性は惚れ惚れするほど満足度が高いです。 フロントマスクはカッコイイ！ 排気量の割に燃費が良いです。

不満な点

１速から２速への変速ショックには閉口しますね。 慣れれば問題ないのですが、初めて運転した時には『高級車だよね？何この変速ショックは…』と思いました。

乗り心地

-

満足 お尻がプレリュ－ドみたいですが全体的にバランスよくカッコいいです。 中古でなら最高に満足できます。 大きさを感じさせず扱いやすいです。

2008.6.20

総評

満足 お尻がプレリュ－ドみたいですが全体的にバランスよくカッコいいです。 中古でなら最高に満足できます。 大きさを感じさせず扱いやすいです。

満足している点

室内はキャデラックク－ペ以上に広い 燃費がまあまあ良い スッキリした内装 同じ時代のマジェスタより静か。

不満な点

もはやビッグク－ペではない全幅 地面の接地感があまりなく浮いてる感じがする

乗り心地

-

スーパーラグジュアリークーペ？ 平成７年式スーパーステージ走行１１万キロの車両を１ヶ月前に１４万円（車検なし、現状販売）にて購入致しました。まず外見は

2008.3.31

総評

スーパーラグジュアリークーペ？ 平成７年式スーパーステージ走行１１万キロの車両を１ヶ月前に１４万円（車検なし、現状販売）にて購入致しました。まず外見は未だに？カッコイイと思います。とても上品でラグジュラリ...

満足している点

１＝外見は最高です！とても上品でとてもじゃありませんが低価格帯の車には見えずあまり同じ車に遭遇しなく希少価値が高い素晴らしい車です。（古さも感じさせません） ２＝燃費が町乗りで８～９キロ高速だと１１～１２...

不満な点

１＝希少すぎて修理の時に中古パーツが見つかりにくい事。 ２＝国産にしては高すぎるパーツ及び修理代。 ３＝当時いろいろ装備が付いていたので結構その関係の（特に電気系統の）トラブルか多い。 ４＝同じホンダでも...

乗り心地

-

大変個性的な車です。燃費の悪さや税金が高...

2008.2.17

総評

大変個性的な車です。燃費の悪さや税金が高額なのも購入前から承知の上。美しいクーペを所有する満足度と引き換えです。が！私事ですが昨年結婚し、これ以上車にお金をかけている場合では無くなってしまい、車を乗り替え...

満足している点

何と言ってもクーペのスタイリング。特にＣピラーからテール付近にかけてのラインが綺麗です。 タイプ2エンジンのパワー。アクセルペダル裏のフロアから出ているボタン？の様なスイッチも一緒に踏み込むと結構な加速...

不満な点

ATの変速ショックが大きいです。また、本皮シート車なのですが、もう少しシートが柔らかい方が好みでした。ただ、長距離（片道500㌔、帰省）を走っても尻や腰が痛くなる様な事は無かったので、この適度な硬さが良か...

乗り心地

-

その華麗なるスタイルにひかれました レジェンドクーペ…。この車の素晴らしさ…。歴代モデルすべてに共通していえること…。その華麗なるスタイルに惚れこみ購

2007.11.1

総評

その華麗なるスタイルにひかれました レジェンドクーペ…。この車の素晴らしさ…。歴代モデルすべてに共通していえること…。その華麗なるスタイルに惚れこみ購入したということでしょう。先代2.7リットルモデルから...

満足している点

この車の最大の長所はそのスタイリングの良さでしょう。今の日本車でも外国車でも、これだけ華麗なスタイリングのクーペを観たことがありません。先代2.7リットルモデルはブリスターフェンダーで全面が張り出した本当...

不満な点

この車の短所は、惚れこんでいたせいもあり、あまり見つかりませんが、強いてあげるのでしたら、電機系がこの当時のホンダ車はトラブルが多いということを記憶しています。私のレジェンドも2代続けて電機系のトラブルは...

乗り心地

-

時代背景を考えれば、ある意味　贅沢です。...

2007.8.1

総評

時代背景を考えれば、ある意味　贅沢です。 現在だと、状態が良ければ20万代で購入出来てしまいます。現在　カッコいいクーペは、ほんと少なく、エコブームや、家族で楽しめるとか、、時代背景を考えると、...

満足している点

何と言っても、一番はデザインですね。 今でも通用するデザインは、一番のポイントです。 二番目は、エンジン、タイプ2はすばらしいと思います。 3000CC以上の車が初めてなので、ターボ車とか比べるとお...

不満な点

皆さん好きで乗っているので、不満は少ないと思いますが、気になるのは、1速～2速　又は　2速～1速のショックですね、アイドリングは、さほど気になりません。

乗り心地

-

ベータ・スーパーステージ 正直コンセプトのよく分からない車です。 外観は日本では珍しいビッグクーペでなかなかよいデザインとは思いますが、内装は意外とち

2007.6.15

総評

ベータ・スーパーステージ 正直コンセプトのよく分からない車です。 外観は日本では珍しいビッグクーペでなかなかよいデザインとは思いますが、内装は意外とちゃちで、乗り味も大味です。明らかに高速ツアラーとして企...

満足している点

○直進性 手を離そうが矢のように直進します。直線であれば安定度は文句なしです。 ○ボディー剛性の高さ 現代のレベルで見ても結構高い水準にあると思います。 ○意外と小回りの利くこと 最小回転半径は小型車並み...

不満な点

○官能性にかけるエンジン ノーマルの3.2は、ホンダのV6という響きとは裏腹に重ったるいエンジンです。低速トルクは太いので普通に走る分には全く問題ないのですが、上まで回りたがらないし、排気篭り音も気になり...

乗り心地

-

アメリカンクーペ ラスベガスで見かけてから気に入って、ずぅーっと探していました。お小使いで購入しました。値段の割に走行距離が少なく、長く乗れそうです。

2007.2.4

総評

アメリカンクーペ ラスベガスで見かけてから気に入って、ずぅーっと探していました。お小使いで購入しました。値段の割に走行距離が少なく、長く乗れそうです。子供が独立した後、妻と二人でゆったりとドライブするのに...

満足している点

アメリカンクーペスタイル　家族も皆カッコイイと。ベガスでは小さく見えましたが、日本では結構な大きさです。モーターが回るように力強く加速します。140くらいの巡航がベストかと。更に踏み込むと一気に限界に到達...

不満な点

家の狭い駐車場に入れるのは大変です、舵角はあるようですが･･。後席は長距離の時には乗せられません。エンジンに瞬発力は無いようで、踏み込んでもドッカーンと加速しません。225/35のタイヤの為か、中･低速の...

乗り心地

-

お薦め度低いのは稀少車と言う事と低年式であ...

2006.12.23

総評

お薦め度低いのは稀少車と言う事と低年式であるが為この車が本当に自分で格好いいと思った方にしか乗って頂きたくないからです。イイと思った方は欠点を伴ってくれる魅力のある車です。

満足している点

ノーマルでアルミ変えただけで格好よくなる車は国産車であまりありませんが、数少ない中の一台がまさにこの車だと思います。イカツさと流麗さのバランスが最高です。今までで初めて欲しいと思った車です。

不満な点

燃費と税金位ですね。年式的に古さは隠せないですが現在の車に負けてる所はほとんどないし、スタイルはむしろ勝ちだと思います。あとは個人の価値観だと思います。

乗り心地

-

総合的に言えば、「素晴らしいクルマ」です...

2006.11.12

総評

総合的に言えば、「素晴らしいクルマ」です。 よく回るエンジンだし、装備は充実してるし、年式のわりに古ぼけないクルマではないかと私は思います。セダンじゃなく、クーペが好きです。

満足している点

スタイリング。美しすぎます。 快適装備も、クーペでパワーリヤクウォーターウィンドウで開閉が可能なんです。おまけに遮音効果を高めるために半ドア状態でもあとは勝手にドアを引き込んでくれたりします。 わたし...

不満な点

セダンとの共通部品が少なすぎる。 ヘッドライトバルブがマイナーなH4U（H4H)でアフターパーツが無い。 オーディオの裏に余裕が無く配線作業が面倒。 センターコンソールが小さい。 ・・・と人ってわ...

乗り心地

-

まさに珠玉のV6。エンジンについては過去...

2006.11.4

総評

まさに珠玉のV6。エンジンについては過去現在含め世界最高だと思います。今乗っているIS350のV6も相当なものだと思いますが、構成、容積、基本性能共にレジェンドの方が上だと今でも思います。あれこそ世界に通...

満足している点

デザイン及び基本性能共に過去現在含め最高の車だったと思います。もしまたあの様な車が世に出てきたら・・・当然また購入すると思います。当時の一般的な車の性能から見ると殆どスポーツタイプの車両と肩を並べ、内装も...

不満な点

殆どありませんが、唯一上げるならば、ﾄﾞｱが異常に重く、また巨大だったので、駐車ｽﾍﾟｰｽは毎回考えないと駄目でした。（駐車後、車から出られん！！なんて事何回も有りました・・・）あと強いて上げるならば電気...

乗り心地

-

セカンドカーには最適です 発売当初はあこがれの車でしたが，オークションで小遣い程度の値段で購入できました。購入後2年目に入りましたが，機関のトラブルも

2006.11.3

総評

セカンドカーには最適です 発売当初はあこがれの車でしたが，オークションで小遣い程度の値段で購入できました。購入後2年目に入りましたが，機関のトラブルもなく大変調子よいです。さすがホンダのバブルカーです。マ...

満足している点

購入後，ＥＴＣ，ＨＤＤナビ取り付け，内装は本皮シート，ウッドステアリングに変更，快適です。外観ノーマルですが，見かけないのでとにかく目立ちます。最近の国産クーペにはないデザインは古さを感じさせません。ハイ...

不満な点

モール類が少しくたびれてきました。ドアミラーの不具合は多いようです。自動車税，車検代等はそれなりにかかります。家族で乗ると後部座席は不満があるようです。1人または2人でのドライブに使用していれば問題ありません。

乗り心地

-

初代レジェンドＨＴからの乗換えでした。 ...

2006.7.3

総評

初代レジェンドＨＴからの乗換えでした。 今の国産では絶対に生産しないであろう、美しいクーペだったと思うし、ソアラよりも質感は全然良かった。 購入当時の中では、ナビ位置など、かなり考えられた内装だったと...

満足している点

・ＢＭＷ６シリーズ同様に美しいクーペ（最近の国産車にない） ・飽きのこないデザイン（世界的な視野） ・時代遅れのナビだけど、位置は最高 ・ゴテゴテしてない、品質高い内装 ・半ドアでもしっかり閉まる...

不満な点

・トラクション不足（雨天の発進時にＴＲＣがすぐ効く） ・ナビのバージョンアップが出来ない（時代遅れのまま） ・前モデルの様なエンジンの軽快な吹け上がりがない

乗り心地

-

今となってはめずらしい国産のビッグクーペ...

2006.7.2

総評

今となってはめずらしい国産のビッグクーペで最近では見かけることもまれですが、これからも大切に乗り続けたいと思います。まだ探せば程度の良い中古車もあるようですので興味のある方は一度乗って見られたら良いと思い...

満足している点

このクルマの魅力はやはり美しいスタイリングにあると思います。当時はボリュームたっぷりに思えたスタイルも現在ではやや華奢（きゃしゃ）で繊細なイメージに思えます。このスタイルは現在でも通用する優れたデザインだ...

不満な点

動力性能については満足していますが、エンジンが縦置きのＶ６のためか、アイドリング時の振動やエンジン音がこのクラスの車としては気になります。また変速ショックも２速で若干大きめです。 クラウンより大きな車体...

乗り心地

-

レジェンド3.5から、逆行して替えかえまし...

2006.4.19

総評

レジェンド3.5から、逆行して替えかえました。無駄の中に幸せ感じビンテージになろうが中古で安い分、もう一台探しています。足を曲げて周り隣に気遣うドライブより、アクセルに足がやっと届くドライブに魅了されてます。

満足している点

周りの車より抜きんでた見劣りしない存在感、毎日どこから眺めても飽きないデザインに躍動感。3.2Lで、下手なアッパーミドルセダンよりも大きなボディに二人乗り！生活感の微塵も感じさせない事ちなみにボディカラー...

不満な点

まあ、スタイル重視で購入、不満などありません。と、言いたいけど、やはりガングリップタイプオートマシフトノブとハンドルの質感、ケートラ並みかな。

乗り心地

-

１０年前、インスパイアを購入する際に頭の...

2006.4.1

総評

１０年前、インスパイアを購入する際に頭の隅にちらついていたのが、この車である。当時は、手が出なかった高額のこのクーペは、憧れの車として頭に思い描くだけの幻の車であった。が、この我が心のヴィンテージカーは、...

満足している点

以前、デザイン重視のＨ６年式のインスパイアに乗っていたが、スタイリングに同じような流麗さを持ちながら、ボリューム感に溢れ、その色（戦闘機色のファントムグレー）からの影響か、アグレッシブな鋭さを感じさせる。...

不満な点

フロント、サイドの素晴らしさと比べ、 リアのスタイリングがもう少し。

乗り心地

-

良い車でしたあの当時のホンダのフラグシップ...

2006.1.14

総評

良い車でしたあの当時のホンダのフラグシップでしたので所有する喜びが有りました、またああいう車が欲しいです、今のレジェンドは高すぎて買えませんまた中古かな？何年後か分かりませんが

満足している点

もう乗り換えてますが良かったですね高校の頃TVCMで見てかっこいいなぁーとおもっていたので七年半生活を共に出来たのは幸せでした中々運転が楽しいしエンジンのトルクが有るので加速が早いのでたまに目を釣り上げて...

不満な点

車体がでか過ぎ、幅が広過ぎて左が恐かったですATのシフトショックが少々大きかったあの当時は静かだったと思いますが買った店で車検でフロントのドライブシャフトブーツ交換で元に戻し切れず絶えず左にステアが取られ...

乗り心地

-

不満を上げたらキリが無いレジェンドクーペ。...

2006.1.5

総評

不満を上げたらキリが無いレジェンドクーペ。しかし、その全てを含めても他の車に乗り換えようと思えません。レジェンドクーペの魅了され、かれこれ10年15万㎞まだまだ現役で頑張ってもらいます。

満足している点

国産クーペとは思えない、セクシーでグラマラスなスタイル。

不満な点

やはり今の時代、設計の古さは否めない。 大きい車体に狭い車内。 内外装の所々に見られるチープな質感は高級車の枠には入らない。 修理などを含め、この車を維持していくのに、多少のお金と労力が（家族の理解...

乗り心地

-

世界に通用するボディサイズとデザイン。元...

2005.12.9

総評

世界に通用するボディサイズとデザイン。元々ＨＯＮＤＡのフラグシップカーなので、つくりはしっかりしています。既に11万㎞走っている多走行車ですが、特にトラブルも無く満足しています。そんじょそこらの4ドアセダ...

満足している点

●10年以上前のデザインにもかかわらず、今でも飽きのこないボリュームある外観。前から見ても、横から見ても、後ろから見ても、どの角度から見てもつい眺めてしまうぐらい秀逸。グラマラスな女を見ているような気分に...

不満な点

そんなもんない！と言いたいが、３つほど。 ●変則ショックがやたらでかい！ここのレポートで何名か指摘しているのを見ましたが、同感です。 ●思ったほど燃費が伸びない。せめて街中8～9㎞走ってくれるとありが...

乗り心地

-