ホンダ シビックタイプR のみんなの質問

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次の内、一番「ドノーマル」でエンジンが気持ちよく回る車はどれですか？RX8、シビックタイプR . S2000

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ベストアンサーに選ばれた回答

S2000ですかね
やはりNAではVTECほど気持ち良く回るエンジンはないでしょう。
シビックがどのシビックによって変わりますが、EK9の場合、高回転カムに切り替わるときに若干トルクの谷がありますがS2000の場合は解消されています。S200のエンジンなんて2.0L NAでリッターあたり125psで市販車ではトップ並みのエンジンですし

質問者からのお礼コメント

2014.8.21 05:06

ありがとうございました

その他の回答 （8件）

  • NAだったらVTECにかなうエンジンはないと思います。

    カムが切り替わった後の回転の上がり方は強烈です。

    しかもロータリーみたいにメンテに気を使うこともないし丈夫だし音もいいしオマケに燃費もいい。

    唯一ロータリーに負けるとしたらエンジンの大きさ軽さぐらいでしょうか。

  • ロータリーは吹け上がりは良いが回転の落ちが悪い珍妙なエンジン。
    当然、B16の様な「カムに乗った」時の刺激や感動は無く、「何時の間にかこんなに回ってましたぁ～」みたいなエンジン。
    なので個人的にはシビックタイプR

  • ロータリーはモーターみたいに回るがトルク感が無いのでイマイチ！
    エンジン回転数を使い切りながら走るのが気持ちいいのはEK9タイプＲ！
    エンジンレスポンスを楽しみながら、気持ち良く回せるのはＳ2000！

  • ロータリーを別格にすれば
    シビックEKなどのB16タイプRエンジン

  • RX8→ モーターみたいな感じ

    シビック→ コーンって感じ

    S2000→ ギューンって感じ

    結局は貴方が、どんな音を気持ち良いと感じるか次第でしょう

  • RX-8です。
    シビックは気持ち良く感じるように敢えて演出しています。

  • シビックタイプRかS2000でしょう
    決めかねるとこです

    人によってはＲＸ８という人もいるでしょう。
    気持ちよく というのが難しいですが
    ロータリーの吹けあがりの良さを
    気持ち良いという人もいます。

  • 間違い無くRX-8でしょう。小生も乗って居ましたがバンケル・モーターは低速トルクは弱めながら 回転の上がり方はスムースその物、 ストレス・フリーで レヴ・リミットまで吹けます。

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