GR86にボルトオンターボと関連部品を付けるといくらくらいの値段になるのでしょうか？ それから吸排気系をチューニングしたら何馬力くらいになるのですしょうか？

Question

VTECターボの吸排気系をいじった現行型シビックタイプRよりはパワー出ないでしょうか？

補足

高回転型エンジンにはかなわないでしょうか？

Answer 1

キットがあれば100馬力あたり2～3万円です。
無ければ天井知らず。
ただし純正ほどエンジンは長持ちしません。上げる数値によりますが10万キロ楽に越えられるエンジンが10万キロ未満で壊れる事なんてよくあります。
またATの場合はエンジンとAT両方危険です。

自走不可でボンネットから白煙モクモクしたらお先真っ暗で顔が真っ青になるなら2000ccターボ勢は目指さない方がいいですよ…。壊れたらオーバーホール+強化するチャンスだって喜べる財力になってからの方がいいです。

一応2000cc86でターボチューンして350馬力位出してた人が6万キロでどこかの部品が割れて穴開いたそうです。その方はエンジン全損となり新品エンジン買ってそれを搭載前に改造していました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。始めからタ－ボ車を買おうと思います

Answer 2

高回転ではありません。
NAエンジン故に圧縮比が高いので、ブースト圧もかけられないのです。
ノッキングにより破壊する事を恐れます。
NAはもともと圧縮比が高いのが通常です。逆にターボは加圧するので圧縮比は低めの設定です。

そもそももともとターボとターボじゃない車を比較する事が違うかと・・・私的には好きな車に乗って、好きにいじっていく・・・それが普通じゃないの？

最初から●●したら△△より速い？をいうのなら、△△を買えばいいだけです。それにもともと速い車が欲しいのなら、ＺやGT-R、GRスープラ買えば？と思いますが・・・

Answer 3

何馬力まであげる予定？
純正燃料系統のままポン付けで290馬力くらい目指せるキットで80万円＋コンピュータのセッティング(純正ECU書換)15～20万円、マフラーが10万円、むき出しタイプのエアクリ付けるなら5万円の計110万円前後。

Answer 4

GR86にボルトオンターボと関連部品を付けるといくらくらいの値段になるのでしょうか？
ボルトオン
３５から～５０ぐらい
圧縮比は変更されない為

Answer 5

キットでおおよそ50万で工賃を合わせたら70万程度から、あとはどの様な仕様にするか次第でキッチリ耐久性を上げながらパワーを得たいなら数百万もザラ。
パワー的に40～50PS UP～。

給排気はNAのままで市販品へ交換等だけなら上がっても10～15PS UPが現実的。
NAこそ対費用効果としては小さい。

元からターボの車両とNAエンジンベースをターボ化したのと比較する様な物ではありません。
元からのターボ設定と同じパワーが出る様にしたとしても、エンジンの中身まで手を出さないと耐久性としても厳しいしパワーを出し切れない。