車の軽量化に関しての質問です。

Question

現在シビックフェリオのES型に乗っているのですが、ゆくゆくサーキットも考えていて軽量化をゆっくり行っているのですが、エンジンルーム内の不必要なもの(車検の通る範囲)を取り除きたいと思っていまして(エンジンルーム内の見た目も重視)、車検で通る範囲で必要不必要なものがわかる方いらっしゃればご教授いただければ幸いです。
詳しい方であればわざわざ書きこする必要もないと思いますが、初心者なため教えていただけると幸いです。

エアコン、パワステは現状考えておりません。

Answer 1

他の方も述べておられますが、バッテリー、エキマニ、フライホイール、ボンネットをカーボンかFRPに、後はエアコンを外すぐらいですね。
エアコン撤去はかなり軽量化できますし効率も良くなりますよ。

今どきパワステレスの車両は少ないですが、別グレードでパワステがない物があるならパワステも外せるかもしれません。

吸気系は重い部品は少ないので、外しても効果は低いし、直接エンジンルーム内で吸気するようにすると吸気温度が高くなってしまい効率が悪くなる場合もありますので、改造するなら熱遮蔽や外気導入を工夫する必要があります。

室内のカーペットやアンダーコートもはがして問題ありません。足元以外の乗員が接触する部分の内張りは保安上外せません。オーディオ・スピーカーや配線、カーナビ、ドラレコなども撤去推奨。あとはリアガラスをアクリルに換えるぐらいかな。

Answer 2

シビックフェリオ ES型とは4ドアセダンの廉価版1500ccですか？サーキットを走るのならタイプＲにしないと他の方に迷惑です。制限速度の無いサーキットは熱い方ばかりです。

Answer 3

バッテリーをリチウムの軽い物に交換する
純正のパワステを外して電動パワステにする
エキマニを社外の物に交換する

Answer 4

エンジンルーム内の軽量化って、普通はしません。

オイルゲージは金属製なので、外してしまうと軽量化になります。
測る時だけ刺せば良いです。

ウォッシャー液を半量にすると軽量化できます。

Answer 5

上の軽量化も大事ですが、それ以上にバネ下重量の軽量化がもっと効果的です。
限界までインチダウンして軽いホイールを履きましょう。嘘みたいに稼働率が上がり走りが激変しますよ。