フィットに乗ってます。CVTの（ガタガタ振動、スタート時）ジャダーがひどくなりました。 保障期間も過ぎています。

Question

先日調べていた所、
知恵袋でこんな書込みを見つけましたので質問させていただきます。
下記、内容。
あくまで、自己責任ですが私の車（フェリオ）も同じ
症状でしたので、広く人がいない場所でサイドブレーキを引き
左足でフットブレーキを目一杯踏んでアクセルを３０秒程全開という
方法で直しています。驚くほどスムーズになります。
フィットがこの方法で直るかどうかは分かりませんが・・・・

補足・・・
すみません。書き忘れました。
シフトはDレンジです。

これは車両に対して負荷がかかり、故障したり他、不具合が起こりませんか？
また、この行為でなぜジャダーが直ったりするのしょうか？
直ったらもう二度とジャダー症状はなくなるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

Answer 1

長時間ストール（ギアを入れブレーキ踏みながらアクセル全開にすること）はお勧めしません。
クラッチ表面が焼けたり、オイルが高温になりすぎて故障の原因になります。

ジャダーがある車のメーカー指定の交換方法もストールによるクラッチすり合わせ作業がありますが、５秒間程度です。
ミッションオイルを交換後、Ｄレンジにギアを入れ、５秒間全開ストール。Ｎレンジにして３０００回転で２０秒間保持（ＣＶＴオイルの冷却のため）。
これを２回行い、３回目はＤではなくＲレンジで同様の作業をする。
これを１セットとし、２セット行う。
クラッチにオイルをしみこませるためにこのまま２０分ほど放置してからオイルをもう一度交換して、同様のすり合わせ作業を行い完了。

ジャダーはクラッチの摩擦材表面が劣化したオイルによって荒れて、スムーズにクラッチがつながらなくなることで起きます。
この荒れた表面を全開ストールにより滑らかにできるので、ジャダーが解消するのです。
しかし、あくまで主原因はオイルの劣化ですから、オイル換えないと再発します。

質問者からのお礼コメント

ＯＩＬ交換の及び、当り付けの予約を取りました。やはり有償にはなってしまいましたが、アリガトウございます。

Answer 2

対策オイルが出てます。あたりを付けるのに上記のやり方をしますが全開は危険です。

Answer 3

おそらく、その方法では何も改善しないと思います。
直ったにせよ、偶然、あるいはそんな気がする程度
では？と思います。そのような方法は、一時的なら
問題ないですが、あんまりやると壊れちゃいます。


さて、本題ですが、ホンダ車のＣＶＴは、どうも質問者様
と同様のトラブルが多いようです。

トラブルのあった車の８割は、ＣＶＴオイルの交換だけで
直っています。どういう原因か定かではないですが、
純正ＣＶＴオイル自体に、なにか工夫があるのかも知れません。

保障期間が終わっているお車のようですが、ＣＶＴトラブル
に関してはメーカーが保障期間を延長しています。

ＣＶＴオイルはホンダ純正を使うほうが良い、今からでも
保障を受けられて、タダで直る可能性が高い・・・

なので、ホンダ車を販売しているお店に相談すれば
良いと思いますよ。

Answer 4

確かCVTジャダーの件はホンダのメーカー保証が延長になったのを覚えています。
車輌の年式及びワンオーナーか中古車（中古で購入した場合保証継承が必要）かで変わってくるとおもわれますので
お近くのホンダディラーで確認された方がよいです。
保証適用されれば、CVT（トランスミッション）ASSYで無償交換していただけると思われます！