ホンダ シビック のみんなの質問
兌換高乱さん
2017.1.16 18:32
ダウンサイジングターボでもステップワゴンは売れなかったのでしょう。
普通のエンジンだとマツダのスイカアクティブエンジンに負けるのでしょう。
シビックtypeRも結局はターボ頼りでしょう(笑)
V6エンジンを作らしたら日産にも負けるのでしょう。
ディーゼルも電気自動車もホンダは作れないのでしょう。
とどめはF1での惨敗でしょう。
今のホンダにエンジン技術てあるのですか。
kok********さん
2017.1.22 08:57
トヨタはバイク作ってませんからw
fes********さん
2017.1.18 23:42
残念ながらホンダのハイブリッドオデッセイはトヨタの同クラスのハイブリッド車よりも低燃費、更にハイブリッドシステムの小型化により広い車室空間を実現したことで世界で絶賛されたほど高性能。トヨタが惨敗しました(笑)
ycq********さん
2017.1.18 08:35
今はN-oneターボしか知らないが
0-100㌔10秒は恐れ入る
24年前のDOHC,VTEC乗ってるが現アウディTT(ターボ)が道を空ける
fwr********さん
2017.1.18 06:41
技術ありますね。
乗ってアクセル踏めばすぐ分かると思いますよ。アクセル角度の応じてタコメーターが吹き上がり、吹き上がった分だけ加速する、国産ではホンダに勝るメーカーはないでしょう。
勿論、最近のエンジンに不満がない訳ではありません。特にNBOXのターボ車。2000rpmからいきなりパワーが出る設定は嫌いですね。ステップワゴンのターボはよく出来てますが、NBOXのターボ車は二度と乗りたくありません。。
あと内装とチリ合わせ、塗装がね。。いまでもイマイチだと思いますが、エンジンは素晴らしいと思います。
栃ノ嵐さん
2017.1.17 23:13
今の社長に責任の大部分があると思量されますね。社長に就任してそそくさと設計部署に行き開口一番「お前らのうちの半数は不要なんだ」と言ったそうな。
そんなこと、直接トップに言われたらやる気だって失せますよ。「言われたことだけやっときゃいい」ってなりますよ。だからそういう設計者ばかりになったんじゃないんでしょうかね。
mar********さん
2017.1.17 21:07
「スイカアクティブ」に座布団一枚www
それは置いといて、今のホンダは尖ってないような気がします。T360は無駄な高回転高出力で尖り、CVCCシビックは公害対策で尖り、シティはマーケティングで尖り、F1第二期は絶対性能で尖り、と何かしら尖っているのがホンダの魅力でしたが、ユニクロフィットとステップミニバンが望外に売れて会社が大きくなって、尖れなくなってしまったんですかね。技術はあると思うので、NAでターボをぶちのめすようなエンジンをまた作って欲しいものです。電気自動車なんてホンダが造る代物じゃないでしょう。
balakirevさん
2017.1.17 20:23
どういうパラドックスです?
たかが86作るためスバルを買い占める会社に何でもよいのでひとつでも自社技術(商社としての技術以外で)と呼べるものがありますか?日本の自動車メーカー全部合わせて(資本提携して)、やっとホンダに対抗しているのですよ。
ryuudazokusinkanさん
2017.1.17 16:58
ないね。全くもって、同感。
セナの時代は良かった。
今は、偽物。産廃。
メーカー:カス。
販売店:論外。
製造車両:野ざらし
購入者:DQNかヤンキー
事故率:高い
哀れな会社と系列になってしまった。
ユストさん
2017.1.17 08:16
ホンダのフィットに載ってるエンジンは1.5LのF1エンジンをデチューンしたもの。精密さ、作りの良さでは、他社を圧倒している。エンジンだけなら
ホンダ>>マツダ>その他って気がするな
wan********さん
2017.1.17 07:21
ホンダはエンジンとパッケージングは優秀なメーカーです。
現在のハイブリッド競争も、トヨタと概ね対等に戦っていますし。
トヨタが売れるのは、車の性能では無く販売網と販売力が主ですから。
性能だけでは売れない車を持ち前の販売力で売っているのがトヨタです。
ホンダはおそらく日本では一番優れたエンジンメーカーでしょう。
ハイブリッドモデルに搭載している1.5Lエンジンは、御家芸のVTEC技術で低回転域ではアトキンソンサイクル・高回転域ではオットーサイクルと燃焼サイクルを動作中に切り替えています。
エンジン回転中に機械的に切り替えるのは、ホンダ以外にはヤマハ位です。
トヨタの高性能エンジンはヤマハ頼みですし。
ちなみに、ダウンサイジングターボは、ホンダのみならずトヨタも売れてません。
まだダウンサイジングターボが普及するのは日本では先でしょう。
CVTの悪しき特性とダウンサイジングターボはマッチングしませんから。
過去の回答した通りですので、意味は過去の回答をご参照ください。
ちなみにF1はエンジンだけでは勝てません。
ドライバの力量や技術スタッフの能力の方が影響度が高いのですから。
(action_1919さんへ)
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