シボレー シルバラード のみんなの質問

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シボレーシルバラード(99y)に乗ってます。
ブレーキを踏むと問題なく左右とも点灯してるんですが、明らかに点灯タイミングが左右とも違います。右がついて左が、つくというタイミングです。

ブレーキの踏み込み量も一定なんですが、何故このような現象が起こるのでしょうか?
もしよろしければ、わかるかた教えていただけませんか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

結論から云えば、リレー、コンデンサ等を国産モノにすれば、ほぼ解消する。
部品の個体差が原因。

何せあの国の人間性自体が適当、大雑把。
OILが漏れても、そりゃOILがあるから漏れる・・・減ったら足せばいいでしょう?
皮モノの縫い目がズレていても、それで座り心地に問題ある?座布団でもひけば?
電球が頻繁に切れるのですが・・・交換すればいいだけ・・・
コーヒーでも奢るから忘れろ!で終わる。

そんな頭脳のヤツらが造っている車だ。(笑)

その他の回答 (1件)

  • どうも

    大型二輪に乗る者です
    車のエンジン脱着経験あります

    質問者さんへ
    他にマッスルカーがあります
    オーバー7リッターのV8エンジンです
    (排気量表示は車種バレするので控えますが)
    私のより排気量や馬力が小さくて重くてもV8の加速は良いので
    (ダッ◯ヴァンやトラック等の5.7リッター級は良く見ます)
    私の車両はもっと速いと思うと嬉しく思います
    反対にACコ◯ラ等(おそらくレプリカですが)も見た事ありますが
    鬼の加速マシンなのに静かに走っていて
    ジェントルなのは良いですが
    エンジンに良くないですし
    宝のナントカで勿体ないと思います

    さて
    整備書を見て
    回路図を見なければ正確には分かりませんが
    おそらく
    右と左の点灯回路にコンデンサ等の
    蓄電に携わる部品を用いていたりする理由から
    左右での点灯に時間差が生じるのではないでしょうか

    地上の車用に
    宇宙船レベルの超高品質を発揮して
    安価に製造する日本車に比べて
    世間で2番目に故障が少ない
    我らがアメ車とて
    コンデンサ等の蓄電時間は
    問題無い範囲で個体差があります


    シ◯レーコーヴェッ◯が
    リトラクタブル式だった頃
    開く際に左右で開く時間がズレていたのをご存知ですか?
    しかし
    私もマッスルカーの前に乗っていましたが(某ト◯タのFRクーペです、コレもアメ車っぽく好きでした、アメリカでもファンが多く日本円で¥数百万掛けてレストアしてる人がいました)
    日本車のリトラクタブル式車で「ズレて開く」なんて聞いた事も見た事もありません
    何かで同調させていたワケではない様で
    その証拠に部品の寿命で片側モーターがイカれ「片目」になった事があります
    同調なら
    正常な方に何かしらの影響があるハズなので

    修理ですが
    学生でお金が無く
    当時持ってた部品取り車(この車は合計3台乗りました)から部品を外し
    自分で取りつけましたが
    これも凄い事に
    キチンと付いた上に
    左右の開く時間に全く差が出来ずキチンと左右同時に開き驚きました

    しかし
    日本車に次いで故障が少なく
    言われるほど信頼が低くないアメ車ですが
    アメリカを代表するスポーツカー(コーヴェッ◯はスポーツカーでマッスルカーではありません、マッスルカーと書いてるダメなアメ車雑誌もあり腹が立ちます、キチンと定義があるので間違えないで欲しいですネ)
    でさえ
    開閉する特殊なライトは左右差が生じてしまうのです
    機構的不具合や法規上(車検や道交法)に問題無ければ
    そのままでも良いと考えますが
    質問者さんが
    「それじゃ納得出来ーン!」と言うなら(点灯左右差)
    早く点く方の右テールブレーキ回路に
    一度切断し延長させた配線を左側テールブレーキ回路に接続した配線を持って来て接続
    全く同じタイミングで点灯する様に
    補修・改善するしか
    おそらく手は無いと考えます

    作業はショート等の事故に気を付けるとともに
    配線は比較的高い物か
    同じ車両の部品車が外車の解体屋等にあれば(質問者さん車両は人気車なので見つけ易いハズです)配線を余分に外せるだけ外して購入
    一番太いケーブルを使って流用をして装着する方法をお勧めします
    接続部はもちろん面倒がらずハンダとハンダゴテを使い
    熱収縮チューブや接点防食剤、チェーングリス等で防食と絶縁をして
    経年をしても腐食等での不点灯と言うお粗末な結果にならない様に対策までキチンと行って下さい
    インチキ修理で片方しか点灯しないまま走って
    バカで無知な欧州車厨連中にバカにされるハメだけは避けて下さい


    もしかしたら
    良く分からない制御等でおかしな動作(左右の点灯時間差です)なら
    少々困りますが
    おそらくその様にはなっていないとは思います
    ですが
    そこは購入先やディーラー等で確認して欲しいと考えます
    または
    手に入るなら
    ヘイ◯ズのリペアマニュアルか
    純正の整備書を入手して(ただし高い)
    回路を確認して下さい

    では
    無事直る事を祈っています
    グッドラック!

    追伸
    某ディ◯ニーラ◯ド駐車場で二台分に一台で止まっていたG◯500のバカ者や(目撃してスタッフに文句言いました、夢の地で中国人張りの恥ずかしい行為ですしシェ◯ビーが泣いてます)
    商業施設の車イス者スペースに停めたりしないで下さい
    (ら◯ぽーとやコス◯コで見ます!)
    アメ車乗りの恥です
    恥ずかしいし
    ホントはバカな欧州車乗りに更にバカにされる原因造りますから
    自分達の方が壊れる車のクセにアメ車が壊れると思ってる無知な連中です

    質問者さんはやってないと思いますが
    やってるヤツらにも注意してやめさせて欲しいです
    (トラブルには気を付けて)

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