アウディのS4などは中古だと安く売っていますが、高級車は壊れたときの部品代とか車検費用や維持費はかなり高くなりますか？

Answer 1

Ｓ４は世界中で販売されている車両です。純正同等品も複数のサプライヤーから供給されているし中古部品だってタマ数豊富で、日本車と比べて「部品代が高い」とは言えません。むしろ、同時所有しているハイエースのほうが目ん玉飛び出るくらい高いです。それに、日本車と違って「古くなっても部品が手に入る」という安心感があります。
車検費用だって、特に整備を必要としなければ日本車並みです。ウチの１５年落ちＡ８Ｌは前回の車検時は１３万円しか掛かっていません。

問題は「維持費」、というか普段の整備費です。
欧州車は消耗部品の耐久性が日本車ほどではありません。「１０年１０万キロを無交換で走り抜ける日本車」と違い、４～５年サイクルで消耗品の交換が必要になります。
「外車は車検費用が高い」というのは、ディーラーに出すと車検整備と一緒に消耗品の予防交換を勧められるからです。
もちろん、交換時期がきたら必ず交換しなければならないわけではありません。ブッシュがヘタっても悪くなった乗り心地を気にしなければそれまでですし、ベアリングがヤレても小さな異音を気にしなければ１万キロ～２万キロくらいは平気で走ります（さすがにそれを超えると異音も気になるほどの大きさになりますが）。

快適に乗り続けるために「どれだけお金を使えるか？」、そこをよく考えましょう。整備に年平均２０～３０万円使えるなら、たぶん幸せでいられます。
あと、正規ディーラー以外で外車の整備に精通したクルマ屋を見つけるのも大事です。

Answer 2

なります、だから中古価格が安いのです。

Answer 3

かなり
高くなります


かなりっていくらなの？

Answer 4

高性能車は高性能なパーツで構成されている

高性能なパーツは高い

これが基本

外国車が高いのはパーツが高性能なもので、だから性能がいいが高いと思ったほうがいい

タイヤも純正タイヤが低扁平タイヤで、交換するとき馬鹿高いことに気づく

安いアジアンタイヤなんか履かせて、性能を下げた車を見ると、消耗品のコストを下げないと維持できないのに買ったんだ、と悲しくなってしまう

Answer 5

高級車であるか大衆車であるかを問わず、近所の店で簡単に修理部品がそろわないような珍しい車なら高くつくと思います