プジョーかアルファロメオか… 中古車選びで迷っています セカンドカーなのですが、中古でプジョーの407かアルファロメオの166又は156を買おうと考えています

Question

車に特に詳しいわけでもなく全くの見た目重視でのセレクトになるのですが、どちらにしようか決められません…
まだ画像で見ている段階で実物は見ていません
地元の車屋には置いていないのでちょっと遠出することになるので、プジョーかアルファロメオかどちらかに絞ってしまいたいです


一応私がいいなと思った点と、これはちょっとと思う点をあげます

アルファロメオ
全体的な雰囲気が気に入った
デザインに無駄な部分がなく、ナンバープレートが中央にない点も面白い
悪いような点は見当たらないのだが、凄くこれがイイという特徴がなく決め手に欠ける

プジョー
サイドから見た車体のラインはアルファロメオより好みで、フロントもエンブレムが目立ち非常に格好いい
ただし黒いラインがどうもミスマッチな気がしてならない。車体と同色のラインでもラインのパーツ自体邪魔


アドバイスいただきたい点がいくつかあります
①外車は不具合故障がよくあると聞きますが、三台についてはどうなのでしょうか？
②故障や事故に遭いパーツ取り寄せになった場合、パーツ入手が困難でなかなか直せなかったり最悪直らない可能性がある車はありますか？
③アルファロメオは166と156があり、ぱっと見違いが良く分からないのですが…違いはなんでしょうか？またこの二台ではおすすめはどちらでしょうか？
④あなたが選ぶならこの三台でどれを選びますか？その理由は？

ちなみに運転するのは２０代女です
回答よろしくお願いします

補足

メンテ費用や燃費悪ってのは全く心配いらないです…一応それなりに稼ぎはありますので、気にはならないです ただ自分が考えていたよりも外車は手が掛かるものですね プリウスやアクアは何も心配なく乗ってますが、知り合いのボルボ乗りとワーゲン乗りが普段から国産車に比べ～とボヤいてたんで心配がありましたが… セカンドカーなので常時酷使はないのですが、実際に意見をいただいてとても勉強になります

Answer 1

①156と166はやたら故障します。特にセレスピードはリコールにならないのが不思議なほど。故障すれば20万コース。
これ以外にも電装系のトラブルも多く、タイベル交換も作業代がバカ高いので維持費は相当かかります。
もちろんMTなら無関係ですが。
407のATも故障は多いですが、アルファに比べると相当低いレベルです。ただし故障すれば高額な修理費がかかります。


②今のところそこまで入手困難な物はありません。

③そうですか？全く外観は違いますが。エンジンは別物ですし。どちらもおすすめできませんが敢えて選ぶなら156かなぁ？ってくらいです。166は156の上位モデルなので同価格帯なら156より程度の悪いものしかないので。と言っても現実は不人気ゆえに球数も少なく下落が大きいですが。156は2.0～3.2Lまで、166は2.5～3.0Lまでがあります。

④407。理由は一番お金がかからない。ただ、それでも出費はそれなりに大きくなるので無理のないように・・・。

追記
お金の心配がないならアルファは159とかにすれば故障はグッと減ります。タイベル交換も不要ですし。
プジョーも508が既に値下がりしてますし。こちらは308CC以降ATはトラブルが激減してますので参考までに。

Answer 2

１６６か１５６では１５６をお勧めします。
１６６は当時のアルファのフラッグシップの存在でしたが、
日本での輸入はトルコン式のＡＴでせっかくの
アルファＶ６が発揮出来いところが感じました。

じゃ～１５６かと言うと
１５６はアルファの中で爆発的なヒット車でもあり
日本にもかなりの台数が存在していますので値段もこなれています。
しかし、すでに１０年以上の個体でもあるので
信頼のあるショップでメンテして貰った個体ならともかく、
安いから飛びつくのはいかがかと思います。

それはプジョー（形式が判らないから何とも）も一緒です。

あなたの趣味を度外視して申し訳ないのですが、
ちょっと予算をオーバーしてMi-To（ミト）はお勧めです。
現在なら走行距離１万程度で２００万位であります。
勿論ショップ選びは慎重にしたほうがいいですが。

更にはずし技では
シトロエンなんて選択もあります。
女性ならＤＳ３なんてお洒落ですよ。
バカンスの国の「おフランス」らしく
荷物も以外と積めるし、エンジンもＢＭＷ製なので
信頼性も高いです。

Answer 3

現在、プジョー１０６（S16）とアルファロメオ１４７（ツインスパーク・セレスピード）の２台を所有しています。

雰囲気は、やはりアルファロメオが上ですね。デザインが良い、というか演出が上手。
しかし、乗っていて楽しく総合的は走りの完成度（カーブを曲がる時の安定性・ブレーキに効き）と、快適性（乗り心地やシートの座り心地）はプジョーの方が数段上です。

ご質問の文面から判断すると、デザイン重視で、走りにはこだわっていない様なので、アルファロメオが良いかなと思います。
プジョーは、昔に比べておしゃれなイメージが付きましたが、彼の地フランスでは、所詮実用車です。
１５６か１６６では、セカンドカーという事なので、比較的カジュアルな１５６が良いでしょう。

（アドバイス）
・故障
殆ど心配する必要はないですが、①１年ごとの定期点検 ②半年または３，０００～５，０００ｋｍ毎のオイル交換は必須でしょう。また、近所に正規ディーラー、もしくは専門店があれば完璧ですね。
そして、なるべく高年式で距離の少なく、整備記録の確りしたものを選ぶ事。
「それなりに稼ぎはある」という事なので、尚更、大丈夫そうに感じられます。
ただ、当然、機械なので壊れる時は壊れます。それがどうしても心配ならば、外車は止めておく事です。
少なくとも、私はそのリスクを承知して、２３年間外車一筋、これからも一筋を貫いています。

・選択肢
セカンドカーなので、中型セダンである４０７・１５６・１６６というのはどうかと。
より小型な、プジョー２０６/２０７/３０７/３０８、アルファロメオ１４７/ミト辺りの方が良いかと。
まあ、でも、セダン→ハッチバックとデザインは異なりますので、余計なお世話かもしれませんが。

・試乗
デザインだけの車選びを否定はしませんが、やはり車は乗ってなんぼです。
特に、中古車は程度がピンキリなので、じっくりと試乗されてから決められてはいかがでしょうか。
本気で購入を検討するお客に、試乗を断る販売店は稀です。
逆に、試乗を断る販売店は、怪しいのでパスした方が良いです。

Ｐ．Ｓ．
まだお若い女性なので、なるべく専門用語を使わない易しい回答を心掛けたつもりですが、それでも分かりづらかったらゴメンナサイ。

Answer 4

アルファロメオ１５６と１５５を乗り継いでいます


１６６は、想像以上に故障が多い上、流通しているタマ数が少ないので、部品供給がそろそろヤバいです… １５６同様、タイベル式なんで４～５万キロ毎に交換しなきゃならないし…

１５６もＭＴならお勧めしますが、セレスピードは基本ユニット自体が消耗品扱いなので、これも固体差がありますがイキナリ昇天すれば３０万コース…


予算がどれほどなのか知りませんが、１５６ＧＴＡのＭＴなら他人に薦めますが……


まだ、Ｐｅｕｇｅｏｔの方が信頼性は高いです


ただ、これもいったん故障した場合… 意外に高いですよ（笑）



乗り心地はＰｅｕｇｅｏｔの方が上だし、長距離のっても、腰痛持ちの私には、あの…『足回りとシート』は魅力ではあります


あと、どちらも買って終わり…の車ではありません


日頃のメンテが重要ですし、専門店でなければ診断できませんので、購入は必ず専門店……かつ、ショップとは仲良く…が鉄則です

Answer 5

それ相応にメンテ費、修理費をかけるつもりがあるというのが前提で選ぶ車種ですけど、勿論それは覚悟の上だよね。


①アルファは極最近のものを除いて、社会不適格欠陥レベル。まだ許せるのが１５９。それ以前のは問題外。プジョー４０７はまだマシでそれなりにトラブルあるけどまだ実用可能レベル。

②全部。というか、ドイツ車以外は一部の車種(ボルボやフランス車の一部)を除いて、パーツが国内に在庫が無いとか、またはディーラーのサービス体制の未熟さで修理に時間を要することが少なくない。パーツを本国から取り寄せるなんて状況になると修理に１～２ヶ月かかることも。ただ、直らないってことは殆どない。けど、元々欠陥レベルだったりするものもあるから、直ってもまた早々に壊れるってことはある。

③１５６より上の上級モデルが１６６。オススメは１５６じゃないですか。中古のタマ数も多いしね。

④自分ならプジョー４０７。この３台の中では一番維持するのが楽だし、見た目もこっちのほうがいい。３０００ｃｃの６速ATモデル選べば、ATはアイシン製(日本製)なので故障の心配は格段に減る。ただ細かいトラブルはやはり日本車とは比べ物にならないよ。ちなみに４０７にMTは日本仕様にはないっしょ。

あ、あとアルファは１５９以外は４～５万キロ(車検２回に１回の割合)でタイミングベルト交換繰り返さなきゃならないから金食う。そのメンテナンスだけで一回３０～４０万飛ぶ。車検と重なると車検費６０万とか飛ぶから。大丈夫なの？(笑



＞補足

あー、んじゃ問題ないですよ。
時間的余裕と経済的余裕のあるひとなら問題なく維持できるはず。
でも、経済的余裕が相応にあるなら新しいのじゃダメなの？
アルファだとmito以降、プジョーだと3008以降、
は、それ以前モデルより格段に故障も減ってドイツ車なんかと変わらない。
外車が手がかかるっていうより、古い外車が手がかかるのです。
上記の現行モデルを新車で買って保証付きで乗る限りは、国産並みとはいかないまでも実用で酷使しててもたいしたトラブルも起きません。通勤車などでも使えるレベル。

Answer 6

一吾朗のりなので、アルファロメオ１５６を奨めます。

いいところは、全て。中でもスタイルが一番。４ドアなのに２ドアクーペと見間違うスタイル。
初めてリアに乗る人には２ドアだと思って前ドアから乗り込もうとする人がいる位。

元国産メーカーの品質部門に務めていましたが、確かに外車は不具合故障がよくあります。
トヨタの10倍は壊れやすいです。 ので、それ１台しか無い人にはやはりお奨めできないです。
質問者はセカンドカーと言うことなのでその点は大丈夫ですね。

アルファに乗ったら是非アルファ乗りのミーティングに参加して下さい。
楽しいですよ。
国産車なら極一部の例えばランエボとかインプとかGT-Rの様に如何にもスポーツカーでないと味わえない操縦安定性が、ずっと優しい乗り心地で味わえます。